据汽车新闻网报道，现代汽车承诺未来几年将投入巨额资金应对行业转型，并抵御来自特斯拉等公司的新竞争。

与Kona电动车不同，现代新的电动车型将基于一个“专用”平台。

现代汽车生产的索纳塔轿车和途胜跨界车被广大消费者熟悉，该公司计划在未来五年投资45.3万亿韩元(合400亿美元)，开发用于电动车、自动驾驶汽车以及交通服务等新车型和新技术。该公司周三在一份声明中表示，今年的平均年支出将比过去五年增长58%。

在经历了10年的繁荣之后，这家全球第五大汽车制造商及其竞争对手在中国、欧洲和美国面临着汽车需求降温的局面。技术变革加剧了这一挑战，比如叫车服务的日益普及降低了普通百姓购车的必要性。

现代表示，它希望能引领“汽车业面临的范式变革（paradigm change）”。

该公司还表示，到2022年将实现7%的营业利润率。彭博社汇编的数据显示，现代汽车的盈利能力在过去4年里每年都低于这一水平。

现代汽车宣布，将于2020年在专用电动汽车平台上推出一款新型电动汽车。

分析人士指出，尽管该公司已经在销售电动汽车和插电式汽车，比如Kona电动车和Ioniq，但它们的基础底盘与汽油驱动的衍生产品是共享的，因此在自己的平台上构建全电动汽车模型将是向前迈出的一大步。

与大多数竞争对手一样，现代汽车也在大力投资于未来车型的电气化。该公司计划到2025年推出44款电动汽车，预计年销量将达到167万辆。现代汽车表示，到那一年，它计划成为“世界三大电动汽车制造商之一”。

尽管未透露新款电动汽车的具体细节，但现代在2016年时曾表示，其目标是到2020年，电动汽车的行驶里程达到250英里。当然，现代Kona电动汽车的EPA续航里程已经达到258英里。

现代汽车公司此次也是证实了自己的电动汽车计划，这是该公司宣布未来五年将投资45.3万亿韩圆(约合400亿美元)进行研发的一部分。其中，3.3万亿韩元(约合29.5亿美元)将用于汽车电气化，2.5万亿韩元(约合22亿美元)将用于自动驾驶汽车和联网汽车技术。根据这项大胆的五年计划，现代汽车计划到2022年将汽车营运利润从去年的2.1%提高到7%。

至于自动驾驶技术，现代汽车计划到2021年在韩国推出一款“自动驾驶出租车”，进行试驾。该公司已经在奥运会期间展示了自动驾驶汽车，并表示将在2021年之前准备好4级自动驾驶汽车，并将在2030年实现“完全自动驾驶”的商业化。现代还计划继续与其他在自动驾驶和联网汽车领域拥有“最先进竞争力”的公司合作。