车容易分心，容易累，还开得歪歪扭扭，唉，开车好麻烦。不过不用担心，未来这都不再是问题。

虽然无人自动驾驶的汽车在短时间内可能还不会问世，但新的驾驶辅助系统已经非常先进，已经能够让你有一种车在自己驾驶的错觉。

先来看看特斯拉的辅助驾驶系统。以前的辅助系统，无非就是提示双手离开方向盘了的那种滴滴声，或者是在盲区出现物体时的警报。而特斯拉的辅助驾驶系统，已经不再仅仅是这些功能，而是更进一步，开始控制汽车的驾驶。

芯片制造商英伟达将这些功能称为“Level 2+"级别的功能。其他公司的称之为人车交互或者人机交互（HMI）。不管这些功能叫什么，它们很快就要集成进汽车了。

自动驾驶相关功能已经装配在了许多新的汽车之中。例如，定速巡航技术已经被应用了好多年，它可以算作是Level 1级别的功能。我们看看宝马汽车的一些功能：头顶屏显、停车辅助、主动式定速巡航等等，这些看似科幻的功能现在已经实现了。

下一级个级别的自动驾驶就是行车控制了。戴姆勒公司在CES上展示了他们公司的新卡车，这个卡车装配有自动刹车系统、自主驾驶系统、自动雨刷系统等等，并且可以让汽车逐渐停下来。这款车，基本上是不用驾驶员动手了，但没有驾驶员的参与也不行。如果双手离开方向盘太久，汽车就会发出警报。

这些功能预计在7月的时候，可以集成到卡车产品上。

英伟达表示，其先进的驾驶辅助系统Drive AutoPilot将于2020年问世。另一家芯片制造商高通在也CES上发布了其第三代骁龙汽车驾驶舱系统。

高通产品管理高级副总裁Nakul Duggal上个月在电话中表示，该系统将在2021年中期之前开始应用到汽车上。平台包括面部检测，疲劳检测以及头顶屏显等功能。

这辆车当然不会自动驾驶，但它可以提供足够的信息，保证司机的安全，同时让司机更好地驾驶。

汽车公司维宁尔在CES展会上的展示。汽车在整个展示过程中面临着各种各样的挑战，例如周围的施工人员，分散注意力的标志、突然跑出来的购物车以及黑暗的隧道等等，我们可以看到辅助驾驶系统是怎样实时进行处理的。

这种系统可以操控方向盘、刹车、加速以及在多种情况下进行导航。同时，维宁尔公司还计划在2020年，将这种驾驶辅助系统集成进入汽车当中。

Nuance公司也有类似于维宁尔公司的技术，叫做面部表情智能识别。Nuance公司去年收购了MIT创业公司AFFectiva，该公司的技术可以分析和识别面部表情，然后进行相关的反应。

如果驾驶员一再触发疲劳预警，那么汽车将会建议停车休息。然后，它甚至还可以帮忙找到附近的加油站或者是服务区。最后，这种系统将可以接管汽车的控制权，同时作出决策，不让司机继续驾驶。

其他公司还有别的一些技术，比如说，B-Secur公司的HeartKey技术。这个技术可以实时检测驾驶员的心率，当心率过高或者过低时，都会引起报警。同时，该技术还可以检测血压，对驾驶员进行疲劳预警。这个技术仍在开发之中，预计几年之内能够问世。以后，它可以被集成到辅助驾驶系统之中，当出现危险时，系统可以自动停车，并呼叫医务人员。

当然，还有一些其他的技术，例如自动泊车系统，这也是技术热门之一。。

比如，德国马牌公司（Continental）就有相关的自动泊车技术。它的自动泊车系统带有障碍物检测。这个系统已经不仅仅是可以自动泊车那么简单，还可以进行较为复杂的转弯，并避开障碍物进行泊车，而司机只需要坐在车里就可以了。当然，速度肯定不快，但整个泊车过程都是自动的，而且很安全。

未来，司机肯定还是得坐在驾驶座上，但是，需要动手的地方就不多了。