丰田研究所首席执行官吉尔•普拉特表示:“认为自动驾驶很快就可以实现是错误的。”

最近几天，各大汽车制造商和科技公司纷纷在CES上展示了自家的自动驾驶技术。

但汽车巨头丰田和现代高管们却表示，真正的无人驾驶汽车还需要几年的时间。虽然这些公司都以概念车型或拉斯维加斯试驾的形式展示了已经取得的进步，但他们也不得不承认，自动驾驶仍存在许多重大障碍。

丰田研究所首席执行官吉尔•普拉特（Gill Pratt）表示：“认为自动驾驶很快就可以实现是错误的。”丰田已承诺在2020年底之前将投入10亿美元，用于研发先进的自动驾驶及人工智能技术，并计划在2020年前后开始实测自动驾驶汽车。 “情况正在迅速变化，但这将是一段漫长的旅程。”

丰田总裁丰田章男介绍了一款电动无人驾驶的概念车e-Palette。这是一种车轮支撑的“盒子”，可以在固定的路线上行驶。

到2020年，丰田将在东京奥运会上运行该车，但即便如此，为了确保客户的安全，也可能需要多达两名工程师或测试司机在驾驶过程中协助。

普拉特说，自动驾驶技术还没有完善，即使完善了，法律也可能还不允许上路。

他表示，自动驾驶技术的主要的挑战之一是复制人脑，感知到手势、行人和其他司机的动作，并预测他们要去哪里。人工智能的科学家们正在研究这个问题，但要让自动驾驶系统能够完成机器人驾驶，还需要几年的时间。

现代汽车预计，完全的自动驾驶汽车正常上路的时间将比丰田想的更长。现代已经宣布与自动驾驶初创公司Aurora Innovation展开合作，计划在2021年之前推出L4级别自动驾驶车型。

“我们采取了非常保守的措施，”现代智能安全技术中心副总裁Lee Jinwoo在CES上接受采访时说，“我们想先测试和验证技术。全自动驾驶汽车将不会在2021年出售，只在城市使用。

百度也在今年的CES上发布了Apollo2.0版本，能够实现简单城市道路自动驾驶。

Lyft和自动驾驶软件公司Aptiv Plc在CES上让记者们乘坐了半自动驾驶的宝马。但Lyft首席战略官拉杰•卡普尔（Raj Kapoor）表示，汽车出行完全没有司机驾驶还需要很长的时间。

“在很长一段时间内，你都需要人力驾驶汽车。在未来的10年里，将会有比现在更多的司机。” 卡普尔说。

追求自动化驾驶技术的公司正在呼吁建设基础设施，以帮助自动驾驶汽车的功能。在Aptiv和Lyft公司的演示中，沿途的交通灯都配备了传感器，这些传感器可以指示汽车是否停下或离开。

丰田研究所首席执行官吉尔•普拉特表示，L 5级别的全自动驾驶一定会实现，但不知道要到什么时候。

根据国际汽车工程师协会（SAE International）制定的的标准，L5级别是规定车辆必须可以应对所有工况，包括在激烈驾驶（即极限情况）下，也能够顺利过关。