大陆集团在2019年CES展上推出了全新的自动驾驶概念车，该概念车既可改装载货又可载人，同时还展示了预支配合的车载互联技术：混合式V2X技术，可利用相同硬件和软件平台支持任意一套通信标准，降低车辆成本，提高用车安全。
5G混合式平台，全球联网
此次大陆集团的混合式V2X解决方案中不仅集成了4G和5G网络接入技术，还集成了专用短程通信技术（DSRC）和蜂窝网络V2X通信技术，采用大陆集团的新型混合式V2X解决方案，就可利用相同硬件和软件平台支持任意一套通信标准，不仅降低了成本，还降低了在全球范围内应用V2X通信的复杂性。
4G/5G与V2X通信技术整合
为了实现这款混合式平台能够支持所有网络类型目标，大陆在研发阶段将V2X通信对安全栈、定位和应用框架的要求与4G/5G通信要求进行了整合。大陆集团被动安全及传感器事业部负责人Bernhard Klumpp博士表示，“运用V2X通信技术组建的无线自组网络能够大幅提升驾驶的安全性。来自其他车辆的直接信息有助于提高驾驶员做出正确决策，完善自动驾驶功能。V2X通信技术必须快速可靠，并覆盖至全世界各个角落。目前，短程通信和远程通信采用的是两套不同的系统，有各自专用的电子控制单元（ECU）。把这两种类型的通信技术更加紧密地结合起来对安全大有裨益。”
该技术实际上是在现有的短途危机提示基础上，利用全球联网系统延长监控范围，实现长距离监控提醒，留给驾驶员更宽裕的时间来应对危机。对于自动驾驶汽车来说，同样的道理，检测距离加长有利于给系统提供充裕的时间来移交控制权。这么看来，大陆所研发的混合式V2X技术其实就是提升了时间宽裕度，以高效的信息传输来确保交通安全。
大陆集团混合平台发展
凭借该新型混合平台，大陆集团为其现有的产品组合又添加了完美产品。从传统的单一远程通信控制单元（TCU）或专用短程通信解决方案到最新的混合平台，未来，各大汽车制造商将会有更多的选择。大陆集团计划于2020年初开始全球量产混合式V2X解决方案。并且，大陆集团还声称已经在中国拿到了首个该技术的量产项目。
早在2017年，我国就在无锡建设国家智能交通综合测试基地，开启了车联网（LTE-V2X）城市级示范应用重大项目。中国在推动V2X技术应用上走在了行业前列，因此，此次大陆集团能与中国合作或许也因为中国V2X的环境良好。
