2019年国际消费类电子展吸引了上千家顶尖的科技公司参与，随着电动汽车进入智能化时代，自动驾驶便成为了CES上重要话题之一，今天我们就来看看这些公司在自动驾驶方面的最新进展吧。

百度

百度在今年CES上推出了智能驾驶系统Apollo3.5版本。百度Apollo经过了一年的研发，3.5版本可以实现包括市中心和住宅场景在内的复杂城市道路自动驾驶，并且多个应用场景都有自动驾驶解决方案，比如窄车道、无信号灯路口、借道错车行驶等路况。

此外，百度还将正式开源Apollo车路协同，不过想要达到预期效果，百度还得在智能交通，智能城市方面多下功夫，这样才能实现人车路信息交互。

英特尔

还记得去年CES上英特尔自动驾驶方向的出现方式么？Amnon Shashua乘坐英特尔自动驾驶汽车登场。今年Shashua 上台时，舞台上出现了宝马X5，这装载有多个 Mobileye 产品的宝马X5一出场就引发了观众欢呼。

Mobileye是以色列一家无人驾驶技术公司，2017年被英特尔 以150亿美元收购。时至今日，Mobileye已经和英国地形测量局合作了，主要提供高精度定位数据。此外还与日本合作，完成了日本所有高速公路的测量和建模。能做到这些的主要原因在于Mobileye的摄像头及算法能力。

除了在英特尔发布会上做展示，Mobileye在次日会开一个发布会，来介绍全新自动驾驶系统 Mobieye EyeQ 5，这足以看出来英特尔多看重自动驾驶。

英伟达

芯片制造商英伟达在自动驾驶这方面毫不含糊，今年在CES上推出全球首款商用 L2+自动驾驶系统 NVIDIA DRIVE AutoPilot。并在2020开始投产。

DRIVE AutoPilot通过整合车身外部和驾舱内部的传感器数据来实现自动驾驶，可以完成高速公路并道、换道、分道等功能。也就是说这套系统除了最基本的一些功能，已经可以应对比较复杂的路况及满足更多的驾驶需求了。

高通

一直在移动领域发力的高通，今年开始重点关注自动驾驶，并且已经有了一些成果。

高通会通过加速蜂窝车联网(C-V2X)直接通信技术商用部署，来提升路侧安全和交通效率，这样就能够推动自动驾驶发展。此次发布会上，高通演示了车对车（V2V）、车对行人（V2P）和车对基础设施（V2I）的其他安全场景。

虽然C-V2X是在CES上展示的，但是在2018年高通就已经在欧洲、日本、澳大利亚、中国和美国开始对C-V2X进行试验性验证和互操作性测试了。