随着生活水平的提高，人们对于汽车的需求也有了极大的变化。吉利在公布了12月份的销售量之后，我们可以看到吉利汽车大幅度的销量跳水，同比下跌了39%。随后比亚迪低调地发布了12月份的销量数据，12月整体销量上升了36.59%，其中新能源汽车的销量高达46650台，同比上涨了55.11%。市场寒冬新能源的爆冷，是否预示着新能源汽车的发展趋势？

虽然说吉利汽车在12月份的销量大跌，仅售出93333台，半年度总销量突破了150万。虽说和预期的158万，还有着些许的差距，但这样的总体成绩还是可喜可贺的。而比亚迪虽然说是上涨了很多，但是12月份的销量仅有46650台，比亚迪2018年全年销量达到了52万多台，其中乘用车累计达到了50万台。

12月份，比亚迪乘用车销量达到了59997台，同比增长了14.5%，年度累计乘用车销量达到了50万台，同比增加了22%。其中新能源车型月销量为37010台，同比上涨了117%；而燃油车型销量为22987台，同比大跌35%。全年累计新能源汽车销量为2271552台，同比上涨了99.8%；燃油车累积销售272876台，下跌了7.8%。

从这样的数据我们能够看得出来，按理说进入了寒冬之后，新能源汽车续航问题，暴露得更加的明显。单从数据表明可以看出来，比亚迪新能源汽车上涨幅度还是非常大的，可见消费者对于新能源汽车的认知有了极大的改善。看到比亚迪总体的销量之后，我们就可以发现比亚迪品牌销售领先于奇瑞（不含子品牌）和众泰，落后于传祺、荣威名爵、长城、吉利等品牌。

比亚迪相比于吉利来说，总销量尽管只达到了它的1/3，比亚迪今年的表现确实是可圈可点，虽然销量同比大增，但是和其他品牌来说，还是有着不小的差距。这也能够看出比亚迪在新能源汽车方面的优势，在当下这个新能源汽车比较火热的市场环境中，比亚迪无疑是最有增长潜力的自主品牌。