数据预测，到2030年，汽车行业三分之一的车型将是纯电动车和混合电动汽车。为此，全球各大零部件(tier1)厂商纷纷展开攻势，加快布局新能源市场。目前，博世、大陆、爱信等集团已经纷纷开始布局新能源市场，并发布产业规划。  

作为全球三大变速箱之一的采埃孚也不甘人后，在新能源领域动作频频。  

此外，采埃孚为保障从传统传动系统技术平稳过渡到电传动技术，还将向位于德国大本营的萨尔布吕肯工厂投资约63亿人民币，以发展新能源汽车所需的变速箱技术。  

据悉，此次投资还将用于在未来几年，将生产份额只有5%的混合驱动器提高到50%。  

此次，采埃孚在新能源领域的投资，是其对新能源市场的评估。采埃孚首席执行官Wolf-HenningScheider表示：“我们认为先进的混合驱动器的市场正在不断扩大，而且不止是混动变速箱市场在扩大。混动变速箱可实现80至100公里的续航里程，满足大部分电动汽车的要求，可帮助电动汽车更快实现突破。”  

一、 采埃孚新能源布局  

随着各国陆陆续续发布汽油车禁售令后，全球各大汽车生产商纷纷宣布将生产新能源汽车，并发布了新能源车型，加快新能源布局，抢占新能源汽车市场。如大众汽车，计划在2020年推出30款电动化车型。通用汽车，2020年投产10款电动化汽车。日产汽车，2022年前推出40款电动化车型。宝马计划到2025年，将推出25款新能源车型。  

面对市场需求的变化，作为汽车零部件供应商的采埃孚，为更好的抢占市场份额，正在研发新型零部件。  

为了满足合作车企实现电气化转型的需求，采埃孚已经开始着手研究新型驱动技术。截至目前，已有CeTrax“即插即用”系统、TraXonHybrid并联混合动力系统等在内的多项技术，可供市场使用。  

CeTrax“即插即用”系统  

为满足不同车型的需求，采埃孚还为低层车和高层车研发了CeTrax电动中心传动(centraldrive)，CeTrax基于“即插即用”设计的方法，在无需对地盘、前后桥或变速器进行较大改动的情况下，可直接被整合到当前车用的平台中。  

同时，考虑到不同车企对系统的要求不同，CeTrax整体方案可以进行精密的调整。可操作空间包括车的性能、能效以及使用寿命等。该系统除cetrax系统之外还提供了驱动控制及逆变器，除了可以帮助客车以外，还可以帮助卡车实现电气化转型。  

TraXonHybrid并联混合动力系统  

为帮助重型车辆实现混动功能，采埃孚的TraXonHybrid方案应运而生，即在内燃机与变速箱之间安装一部电机。  

凭借该款创新产品，采埃孚的该项系统方案可提供上述诸多优点。除卡车外，TraXonHybrid还适用于长途汽车。  

采埃孚电动化

值得一提的是，为了更好的为新能源商用车服务。今年9月份，采埃孚首席执行官沃夫翰宁•施艾德与位于亚琛的e.GOMobile股份公司创始人兼首席执行官GüntherSchuh博士共同宣布，e.GoMover将于2019年在亚琛正式进入量产阶段。  

据悉，双方的合资公司e.GoMooveGmbH将生产用以满足未来城市交通的需求的运输工具。沃夫翰宁•施艾德对于此次的合作思路是，采埃孚尽可能早的参与到新能源汽车配套零部件的研发中，为汽车驱动工程和产品组合带来更多的电动车技术，从而更好的进军电力驱动市场。  

二、 采埃孚中国市场走向分析  

为了抢占中国市场，采埃孚早在2016年年初，就已经在中国成立电动技术事业部，并将其所有的电驱动业务进行了全面整合。  

据悉，该部门主要侧重于在中国开发并生产高度集成的解决方案，主要产品为乘用车混合动力系统，以及全电动车桥驱动系统。  

从传统内燃机动力系统向纯电驱动系统转化不可能一蹴而就，他将是一个长期的过程。由于采埃孚的合作客户多为传统内燃机车企，所以在迈向纯电驱动的过程中，混合动力系统将是一个里程碑式的解决方案。它在一定程度上既能够缓解目前的科技研发压力，又能够为客户在现阶段提供满意的基础产品。  

从采埃孚客户目前发布的新能源车型来看，混合动力系统是主要研发方向。从合作客户BBA的量产车型看，只有宝马I3、I7两款款纯电动汽车，而混动汽车则多达十几款。奥迪全新车型e-tron也是一款混动车型，从未来规划看戴姆勒称，公司将投入117亿美元，未来将引入10款电动车型及40款混动车型。  

采埃孚电动化

随着新能源汽车的不断地投产，量产，动力系统的需求会持续增长，因此采埃孚需要加速建设供应商体系以及增加产能，来最大程度上满足客户的需求。  

在今年“中德汽车论坛”上，采埃孚事业部副总裁约克•葛腾透露：“在今后的几年里，电驱动解决方案的研发重点还是针对短途和长途驾驶的混合动力系统。”  

“同时，配合快速充电的长途混合动力系统将是最有盈利空间的市场产品。在电驱动方面市场中会有很大的占比。因此，在未来的四五年里，具备长距离行驶能力的混合动力车型会有稳定的发展。”约克葛腾继续说道。  

目前，采埃孚汽车厂商客户在下一代内燃机动力和传动系统产品上投入了极大的人力、物力和财力。但可预见的是，在2025到2030年间，内燃机将触及发展的天花板。届时，人们对纯电动车的需求会远远超过人们当前的预期。  

中国作为世界上发展最快的电动汽车市场，采埃孚在中国投入了巨大的资金研发电驱动技术。其目标是立足于中国，为中国汽车厂商提供高科技、高效率、高集成度的动力传动产品，  

今年8月份，采埃孚(中国)有限公司在杭州萧山经济开发区投资约1.5亿美元，建立厂房，引入电驱动生产线，从事电驱动产品的生产与销售。以此为接下来新能源市场的需求进行服务。  

采埃孚在中国的新能源走势，立足于客户需求，在近期以混动为主，其中包括插电混动，电驱动等。在此同时发展纯电动车的零部件供应。  

“如果按照目前多项研究的预测，即未来朝纯电动车方向发展，那么我们此次的投资就是非常成功的。”Wolf-HenningScheider说道。