子弹形状，14米和6门，比亚迪收到了来自深圳机场的第一批纯电动穿梭巴士订单。最近，从深圳机场集团的在线采购平台获悉，比亚迪汽车工业有限公司中标了深圳机场第一条纯电动轮渡汽车采购项目。

据悉，这款车型是比亚迪在机场领域推出的14米纯电动穿梭巴士K10B。子弹形前表面，兔耳外后视镜，飞机发射的车身图案和大玻璃覆盖使车辆看起来新颖开放，并具有广阔的视野。整车有6个乘客门，内部采用全通道低地板。乘客区拥有较大的站立空间和较强的载客量。透明分隔窗将驾驶员区域与乘客区域分开，为驾驶员提供安静的驾驶环境。

此外，K10B采用比亚迪的核心“三电”技术，配备轮驱动轴，动力电池热管理系统和再生制动等领先技术，确保强大的动力，安全性，可靠性和节能。环保，真正为乘客带来零污染，零排放，低噪音的绿色旅程。此前，比亚迪K10B纯电动穿梭巴士在深圳机场启动了为期两个月的试运行，成功保证了数百次飞行任务，其良好的运行，节能和环保效益得到了客户和乘客的一致认可。

值得注意的是，凭借出色的产品性能和节能优势，自2013年7月在阿姆斯特丹史基浦机场中标35辆电动公交车后，比亚迪纯电动公交车先后进入泰国画廊。曼恩国际机场，澳大利亚悉尼机场和澳大利亚布里斯班国际机场等世界知名机场用于终端之间的通勤服务。其中，悉尼机场的首个电动公交车交付仅用了三个月，运营商决定再次订购40辆比亚迪电动公交车，以满足不断增长的客运需求。

在机场运营的所有类型的地面特种车辆都是航空业能源和地面排放的重要来源之一。机场车辆“油电”将有助于改善机场区域的空气质量，促进行业结构节能减排，推动机场车辆升级，提高航空业整体可持续发展能力。未来，比亚迪还将积极推动各种在机场运营的新能源汽车的应用，推动绿色航空的发展。据报道，这是在深圳机场推广比亚迪C9/C6纯电动客车，e6纯电动引导车和e3纯电动巡逻车等新能源汽车的又一成果。新能源汽车市场的战略布局进一步深化，引领电气化革命。这也表明深圳机场正在努力推动各类地面特种车辆的零排放，并积极展示全国机场车辆“油电”的发展。