说起韩系车，似乎随着我们国家自主品牌的崛起，让韩系车风靡一时的设计和性价比的优势荡然无存，以至于很多人会觉得国产已经超越韩系。但是单一的市场销量好坏并不能完全说明造车水平的高低，说起现代旗下的高端品牌捷恩斯，很多人都不熟悉甚至不受待见。但是，在北美捷恩斯也是一个主流的豪华品牌之一，在它专注的北美和韩国本土市场，也是有着不错的满意度。
而恰恰最近推出的旗舰车型G90改款，则是集合了韩国最top的造车工艺。三年前独立出来的捷恩斯，宣称有着5系的操控，7系的内饰，和最重要只卖3系的价格，而今天本文主角旗舰G90之下还有G70,G80，都是很受美国消费者的喜爱。产品线虽然不算丰富，G90改款摒弃了之前家族化的设计，一一种大胆夸张，充满视觉冲击的形象展现在大众面前，进气格栅的夸张造型不禁让人联想起Lexus的旗舰轿车LS，不仅带来了耳目一新的感觉也让它自身与其他级别车型一下子区分开来。
来看看这让人惊吓的钻石形中网，要是论工艺和造型的复杂程度，自然是不能与LS媲美，但是已经在第一眼的视觉冲击上取得了加分，前后灯具造型都是采用近年流行的贯穿式一体设计，整车线条设计与比例拿捏得恰到好处，每个人和厂家对于豪华的定义是千差万别的，但独特的设计格调却是区分豪华与非豪华的手法，在这点上相信大家都是一致相同的。
对于北美市场而言，大排量发动机是必需品，所以G90采用的是V63.3T和3.8自吸动力系统，当然，还有更加激进的5.0 V8，同时也形象的代表了身份地位。反观我们国内，如果多年一成不变的动力肯定活不过三天，但北美市场消费者却是钟爱有加，更重要的是起售价也比BMW的7系低了20%，虽说是豪华品牌，却依然不忘主打性价比，这可是对于一个年轻的豪华品牌来讲是非常重要的卖点。
看完代表着韩国人造成的最高水平车型G90，再看看BBA和我们的自主品牌，在设计上和机械造诣上面，韩国人也有拿得出手的6缸和8缸，丝毫不落下风。这一点，反观我们自己确实需要再努力。
