日前，比亚迪公布了最新的销量情况，数据显示，11月份，比亚迪共计销售新车49645辆，同比增长9%，其中，新能源车型取得了28739辆的表现，同比暴增123%。全年累计销量来看，比亚迪今年前11个月共计销售新车440031辆，其中，新能源车型的累计销量为190142辆。

虽然销量整体增长相比去年同比增长并不大，但是从新能源车型的同比暴增也能表明，今年11月份比亚迪取得的成绩是非同小可的，毕竟去年同期的主销车型大多为速锐、F3等廉价产品，而今年的销量则是王朝系列车型支撑的。

具体来看，全新一代唐在11月份共计销售新车10152辆，至此，全新一代唐自今年6月底上市起，已经取得了超5万辆的大好成绩，堪称我国乘用车市场最畅销的中型7座SUV，热度超过了曾经风靡的传祺GS8。

更值得一提的是，广州车展期间，全新一代唐5座版正式上市，也进一步丰富了消费者的选择。而同期首发的全新一代唐EV600也热度颇高，根据官方数据，新车自预售起，48小时内实现订单破2000辆，表现不俗。

宋MAX在11月份共计销售新车10032辆，自上市之日起，连续13个月销量破万，同时稳坐10万级MPV市场销冠，而接下来，广汽传祺GM6、吉利嘉际也将与消费者见面，这二者能否打破宋MAX的销量“神话”呢?

全新一代宋在11月份共计销售新车7656辆，表现同样可圈可点，而取得如此表现一方面是新车动感、时尚的外观、内饰设计神的消费者欢迎，另一方面则是新车“三箭齐发”推燃油、DM、EV车型共同抢占细分市场的决策所致。

秦Pro在11月份为比亚迪贡献了7456辆的成绩，而众所周知，紧凑级车细分市场中，自主品牌一直比较劣势，而比亚迪秦Pro、长安逸动、吉利帝豪也是少有的能与合资品牌抗衡的车型。

小型纯电动SUV车型元EV360在11月份共计销售新车6188辆，新车自5月份上市起已经累计销售新车达27678辆，同样是该细分市场中的佼佼者。

自去年9月份，比亚迪王朝概念车的首款落地产品——宋MAX上市后，比亚迪就如同“开挂”了一样，在今年先后推出了多款车型纷纷成为细分市场的排头兵，而如此优异的表现一方面是比亚迪全新“Dragon Face”设计语言得到了消费者的认可，另一方面则是比亚迪新能源领域的优势所致。

年初时，比亚迪定下了全年乘用车销量60万辆的“小目标”，其中新能源车销量20万辆，从目前比亚迪的销量表现来看，尽管比亚迪已经表现相当出色了，但是受车市“寒潮”影响，年销60万辆的目标仍有些困难，不过新能源车型20万辆的年销目标或即将完成。

此前，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年，比亚迪对于各业务领域的发展充满信心，并将继续以新能源汽车和云轨为重要战略发展方向，实现企业的长期持续成长。整体而言，我们将积极变革经营策略，开放供销体系，提高各产品线的市场化水平，打造更加高效的竞争文化，提升经营效率和各业务的综合竞争力，致力于实现比亚迪的长久繁荣和基业长青，将比亚迪打造成中国民族工业的百年老店，为股东带来最佳的回报。”而岁末将至，比亚迪确实证明了自己，“今年是比亚迪重回高速轨道的一年”!