汽车人机交互最多的就是在汽车的驾驶舱中，在特斯拉的带动下，各种液晶仪表、中控大屏引入到汽车中。未来的汽车这些都将会是标配，人机交互将变得更加智能。

IT 创新带动人机交互的创新，从电脑键盘到鼠标、触控屏；从按键手机到智能手机都是人机交互的革新，那么汽车作为一个日常接触非常密集的产品，未来的交互将会走向何方呢？

智能驾驶舱及其产业链

智能驾驶舱，包含了多屏融合 ( 包含了液晶仪表、HUD、中控屏及中控车载信息终端、后座 HMI 娱乐屏、车内外后视镜等载体 ) ，以及语音控制、手势操作等智能化的交互方式。

在英伟达的预测中，智能驾驶舱对应车辆数大于无人驾驶汽车的数量，这也很容易想象到，未来大部分汽车座舱都将配备液晶仪表或者中控大屏，甚至是 HUD 等。

下面来看看智能座舱的产业链，主要包含了：

智能驾驶舱芯片

除了上面列出来的智能座舱人机交互的软硬件产业链之外，还有一个重要的核心——处理单元。汽车未来的两大芯片是自动驾驶控制芯片和智能驾驶舱控制芯片，而且未来两块收入预计相等，但在平时大家可能更关心自动驾驶芯片，而忽略了智能驾驶舱的控制芯片。

去年，英特尔、东软、一汽红旗联合发布了 " 智能驾驶舱平台 "，该平台由英特尔、东软合作研发完成，采用英特尔 ® 凌动™车载处理器，能够支持虚拟化，车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。

下面列举了现在市面上专为智能驾驶舱设计的车载芯片处理器：

车载服务

配备了各种智能的硬件，不得不提一下车载服务。现在很多汽车已经可以上网，并且提供一定的服务。上汽推出的 " 互联网汽车 " 配备的中控大屏，底层的系统是阿里的 Yun OS 系统，可以绑定淘宝账号，未来很多的服务可以直接在车载大屏上实现付费等等。

移动互联网时代，智能手机是生活的必需品；随着车联网的发展，在智能驾驶时代，智能驾驶舱将是人们在车内人机交互的核心。类比智能手机 APP 的繁荣，汽车智能驾驶舱的内容服务将变得非常重要和普遍。