合众汽车是众多新造车势力中为数不多的几家拥有造车资质，自建设生产线厂商，并且除了传统的四大工艺生产车间以外，合众还拥有一条专门打包车辆动力电池的PACK线，期待哪吒N03能顺利实现量产。

合众汽车一直是一个非常低调的品牌，相比于其他同时期步入造车领域的参与者，合众在整个成长周期都极少发声，直到这届广州车展。在广州车展的第一天，合众汽车一口气发布了两个重磅消息，首先公布了哪吒N01车型正式上市。

哪吒N01共推出4款配置，补贴前官方指导售价区间为12.68-13.68万元，补贴后售价区间为5.98-6.98万元。车辆搭载了一台最大功率为75马力的电机，搭载了宁德时代生产的35.5kWh或捷威动力生产的36.21kWh两种版本的动力电池组。在60km/h的工况下可实现380km的续航里程。车辆慢充需要12-14个小时可将电池充满。

广州车展下午，合众又为旗下的概念车哪吒N03专门举办了一场发布会。虽然展出的哪吒N03还处于概念车阶段，甚至连展车的车门都不允许打开，但是通过厂商的PPT讲解，我们依旧了解到了这款车诸多亮点。当2019年第四季度哪吒N03量产时，车辆会达到L2.5级别的智能驾驶程度并且具备OTA远程升级功能。并且车辆的续航水平以及百公里加速能力，会比今天上市的哪吒N01再上一个台阶，达到百公里4.9秒的加速水平。

哪吒N03的车身尺寸为4200/1800/1550mm，轴距达到了2700mm能为乘客提供较为出色的乘坐空间。车辆采用了立体笼式车身结构，并且高强度钢的使用比例达到了70%，能为车内乘客提供更为出色的被动保护。

概念车的后排采用了新颖的环抱式座椅设计，用三个表面包裹住后排乘客。而厂商给出的设计理由是：“为了让后排乘客在坐累了的时候，能随时随刻的靠在椅子上躺下，虽然这样没法系安全带，并且也不太符合法规。”如果不符合国标的话，这个设计将来肯定不会出现在量产车型上，厂商或许是想通过这款概念车，展现自己对用户的重视程度，连想在后排躺着都尽力去满足，但还是要以乘客的人身安全为第一前提。

合众汽车是众多新造车势力中为数不多的几家拥有造车资质，自建设生产线厂商，并且除了传统的四大工艺生产车间以外，合众还拥有一条专门打包车辆动力电池的PACK线，期待哪吒N03能顺利实现量产。