相信很多小伙伴都有和葫芦侠一样的疑问，似乎十年前觉得车还是一件很昂贵的奢侈品，而转眼之间已经变成了家家户户都能买得起的普通消费品；而改变，还不仅仅是价格，曾经，车和好车都很贵，唯一的区别无外乎是车贵，好车更贵。

当然，您肯定会说一分价钱一分货，这点葫芦侠自己也承认，一桶5元钱的泡面无论如何也比不了50元一碗的拉面；但话又说回来，我们消费的汽车，真的是一分价钱一分货嘛？就像方便面，同样的一桶面，城市超市里卖5元一桶，到了另外一个不发达的小地方，您给没见过世面的村民们说这是太上皇吃的面，只要50元一桶，然后村里有钱的人就买了一桶，这不是摆明了坑人嘛。

这就有点像合资车，国外一个价，国内一个价，确实是，我们几万元的自主品牌车在质感，配置等方面肯定比不了人家十几二十万的车型；但这些十几二十万的车在国外又是多少钱？大家心知肚明。

而有这么一家自主车企，就一直在干一件事儿，他们说要终结合资品牌的暴利时代，之前，他们出了一个品牌，叫哈弗，于是在近两年，我们都看见了合资车企迫于销量压力的降价；但是哈弗还是有不足的，相对低廉的价格限制了其成本，也是因为成本不足，要挑战更高质感的合资车型，想终结他们的暴利时代还是差了些品质，而打铁还需自身硬，为了完成这个目标，WEY这个品牌来了，而VV5终结版，就是为完成这个使命而来。

在外观上，VV5终结版延续了此前VV5车型深入人心的经典家族式造型，有些猎豹俯冲攻击猎物般的视觉观感，竖条排列的LED日间行车灯，高位刹车灯等元素一一的得到保留，或者换句话说，这个终结版VV5和普通版VV5在外观上基本就没啥区别。

在内饰方面，变化也基本上是忽略不计的，VV5终结版延续了WEY品牌一以贯之的豪华DNA，用料扎实工艺考究，越级NVH体验更是看家本领之一。

而在产品配置方面，VV5终结版虽然售价仅有13.5万元，但也纳入了AEB主动式紧急制动、ACC自适应巡航等绝冠同级的41项主被动安全配置，此外4G车联网、在线导航、影音娱乐等剑指未来的多项智能网联终端，联袂构筑出固若金汤的行车安全与活力四射的驾控体验，让VV5终结版在各个方面，都实力胜过竞品。

动力总成方面，VV5终结版延续了普通VV5装备的2.0T涡轮增压发动机与7DCT湿式双离合变速器，依然采用全球领先的电控涡轮增压技术，不仅降低发动机油耗，更让动力储备充沛十足。让这台车开起来，不像是只有13.5万的质感，就像30万那般。

当然，一款车还不足以说明问题，在本次广州车展上，WEY品牌还有更多未上市新车与概念车相继亮相。

P8 GT，这是一款基于WEY品牌首款插电混动SUV车型P8打造而成的新车，以极具动感和美感的的车身线条呼应动感点亮激光大灯，勾勒出WEY品牌标志性动感外观。P8GT不仅颜值惊艳，实力亦卓尔不群。动力方面，P8GT搭载全球领先的Pi4混合动力系统和博世最新ESP 9.3车身电子稳定系统，动力充沛行驶稳定，并能最大限度化解转弯危险。同时，仰赖于智能四驱系统完善的前/后桥扭矩切分策略和5+3驾驶模式，P8GT全方位考虑驾驶者使用场景，令驾驶乐趣无处不在。

至于上市时间，P8 GT车型将于2019年上半年隆重上市。

而展台上，还有另外一款很梦幻的车——WEY-X，这是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车，也是WEY展台的亮点之一。作为WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车，WEY-X造型抢眼，其时尚犀利的蝶翼门与悬浮顶棚的设计极具前卫感与未来感，前卫张力的设计语言诠释了未来汽车的态度和生活方式。同时，通过搭载纯电动专属可拓展式平台，WEY-X可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型供用户选择，让用户尊享专属定制之感。动力方面，WEY-X采用矩阵传导式自充电技术，可实现530km的卓越续航能力，加之它的底盘敏捷、负载均匀，都市道路和轻度越野均能轻松兼顾。而响应的，这款车所展示的技术，未来都会出现在量产的WEY车型身上。

用实力终结暴利，过去消费者买合资车，是因为买不到更好的自主品牌好车；而如今，真正需要改变的，变成了合资车，因为自主品牌不减便宜，还变得更好了。