“今年底，我国有可能发放5G牌照。虽然基站现在已经基本可以商用了，但终端还需要等到标准化完成并试商用后，所以还要等一段时间。”在近日举办的2018年粤港澳大湾区院士峰会暨第四届广东院士高峰年会上，中国工程院院士邬贺铨表示，从5G建设来说，我们不比发达国家晚，且中国一旦商用，就会超过其他国家，因为中国用户多。

邬贺铨透露，5G技术的国际标准化进程将于明年9月完成。不少国家计划在明后年投入商用，如日本将在东京举行2020年奥运会时正式使用5G。

邬贺铨表示，我国在5G产业化上跟发达国家同步，甚至在某些地方还走在前面，但并不意味着已经超越了。

为什么很多国家积极抢滩5G？邬贺铨解释说， 5G将比现有的速率提高10倍，具有高可靠、低时延特点，未来可支持500公里时速的高铁、远程医疗等应用。“不单对民生，对经济发展也有很大影响。据预测，从2020—2035年间，5G将会使全球GDP增加35000亿美元。”

“我认为，5G将为网联汽车而生，面向移动互联网和工业互联网，特别是车联网。”邬贺铨说，“汽车本身就是一个物联网节点和大数据源，到2020年，智能网联汽车是带轮子的宽带移动智能终端，具有5G短程通信和物联网的通信能力，有与低轨卫星、北斗联网能力，还能接收广播信号。”

到2020年，全球汽车电子系统与车联网的市场规模将达3000亿美元。尽管市场前景诱人，但邬贺铨表达了自己的担忧，“多年来我国市场的汽车电子系统几乎全部进口。如果我们不掌握汽车电子系统，也就没办法发展到网联汽车，城市的智能交通也不可能彻底实现。”