该款电动车基于全新生产平台打造，使用全固态电池可在几分钟内充满电。相比之下，目前使用锂离子电池的电动车即使快充也需要20-30分钟，并且续航里程只有300-400公里。

　　一位丰田发言人表示，公司不会立即就此事发表评论。

　　随着零排放汽车在全球呼声渐高，丰田努力缩小与日产、特斯拉等电动车领域领导者的距离。丰田能否缩小差距尚不清楚，但可以肯定的是，要实现电动车量产化就意味着品质和可信度方面要过硬。

　　法国里昂证券有限公司(CLSA)分析师Christopher Richer认为：“从实验室的研究成果到实现量产还有很长的路要走，从现在起到2022年，还存在许多变数。”

　　新电动车的进展如何，从很大程度上取决于电池的研究进展。丰田向来看好氢燃料电池车和插电式混合动力汽车的前景，认为这是最具潜力的环保动力。2016年，丰田宣布将在自己的产品线上新增远程电动汽车，在丰田总裁的带领下，设立独立研发部门，专注于电动车发展和营销。

　　据日本媒体报道，丰田最早将于2019年在全球最大的汽车市场之一中国实现电动车量产。新车基于现款跨界车C-HR打造，采用锂离子电池技术。与此同时其他汽车制造商，如宝马也在研发全固态电池，有望在10年之内投产。

　　与当前市场上的锂离子电池相比，固态电池使用固体电解质，安全性能更高。