先说说车辆情况：比亚迪E5豪华版(北京版)，2016年12月购车，12月22日上牌，出行前充过千行驶里程778公里，出行前已经有二次满充，根据4S店销售要求前三次须满充满放的要求，在小区边开车放电至0%，当晚充满，4轮胎压2.5Bar，那是采用脚踩打气泵打压的。

行驶情况：行驶全程关闭运动模式，仅开启两次空调总计不超过60分钟。

负荷情况：去程司机一人，乘客二人，体重总重约230公斤，行李50公斤左右；回程乘客二人相同，行李仍然有50公斤左右。

虽然e5到手一月多了，但买车前对这车的性能和使用方便性各种研究，网上的说法各种各样，而且我这个老本新司机从未开过长途，正好试试新车性能，于是决定开着e5跑一趟山东高密，一则去看望一下老人，在山东过年，二则练练手。

出发前的去北京西直门南小街174号北京城区供电公司办了高速公路充电卡，两张，规划好了走京沪——青银高速一线。这条线上所有途径的服务区都有充电桩，虽然之前已经听说e5和许继充电桩兼容性不好，无法充电，但当时得到的消息是都可以充电了，二张卡各存500元，主要是防止锁卡或者损坏，想来也差不多了。然后下载综合充电网、优易充、第一电动的充电桩、国家电网的e充电和聚能充5个APP，同时，下载了百度地图及高德地图各一份，同时下载离线导航文件，又找了找群，还是QQ人多些，加了三个，以备有什么问题可以找找人，觉得该备的差不多了，那就出发吧！

于是2017年1月27日年三十上午7:00，我们从北五环顾家庄桥下五环，居然没有什么车，一路畅通，车速一般都在90km/h左右，带着对冬天飙升的电量焦虑及充电的忐忑，我选择走京沪高速转济青高速，同时采用不用暖气的方案，但走不多久，发现问题来了，车外温度是-4℃，前窗老有雾气，须不定的开前后吹风才行，后还是决定开暖风，但温度控制在20℃,这样，总算不用冻脚了。太阳出来后，车内暖和了不少，雾气的问题才解决，也就不用开空调了。从东五环上京津高速出京方向，再上京沪高速，车少路宽，一路畅通，比原先想象的因高速免费可能引起的大堵车忧虑一扫而光，心情不错，这一路都是在110km/h，由于之前了解到天津的王庆坨、静海服务区均有充电桩可以给e5充电因此也没有特意省电的开。按照之前查到的价格，高速公路充电各省收费是不同的，北京 1.2元/kwh，天津1.7元/kwh，河北2元/kwh，山东1元/kwh。看上去山东的电真便宜，河北的最贵。于是计划尽量在天津、山东充电。

1.京沪高速天津王庆坨服务区

从京津高速转入京沪高速，路上车流量依然不大，保持着100-120km/h的速度，电耗平稳。到王庆坨服务区，约8:00，全程高德地图是112公里，实际走了115公里(汽车里程)，到达时续航为161公里，比我在市区跑要省电，刚买车第一次充电跑不到180公里。找到充电桩，没有车，插枪，用国网电卡刷卡，一切正常，但电流仅有31A，心时一惊，待会儿约2分钟，电流上到89A，电压为472V(后来几次充电均如此)，充电时间约29分钟，放心了，吃饭吧，一大碗肉面20元还加卤蛋，一家三口都够了，良心企业啊，还是不放心，去充电桩一看，居然已经停止充电了，再刷卡，再充电，休息了一会，过去一看，这次充满了。由于一直在休息室，走的时间已经过去了一个小时。

2.沧州服务区

从王庆坨服务区到沧州服务区，里程是130公里，路上车流量依然不大，保持着100-120km/h的速度，这么少的车流量居然还能撞车，这次就碰上一个八车连锁事故，油洒了一地，看来这些车过年不会有好心情了。一路电耗平稳，到沧州服务区是10:25，其实可以不充电，但本着车里有电，心中不慌的原则，先充为好，这次是用e充电APP，插枪，扫描，一气呵成，没到吃饭时间，服务区餐厅空空无人，但导航用的手机用电过半了，还是上餐厅充电吧(比亚迪的USB口居然不能充电，不知是我没找到还是真没有)，本来对服务区的餐厅并无太多期待，但事实证明，我错了。沧州服务区餐厅很大，自助餐每位30元，共有20多种热菜，8种凉菜，4个大锅炖着大骨头、肉丸子等硬菜，看了味道不错，除了常规主食，还有面条，就餐环境也中规中矩。要是饭点时间一定饱餐。

沧州服务区上贴的公告显示，每度电为1.4元，可比北京、天津还便宜，本次充电费用29.84，实际上没有充满，因为我只冻结了30元，充电后续航为291公里。

这时碰到第一辆电动车江淮iEV4，也在充电，油然而生的亲切感，上去与车主聊了聊，说是这天只能跑80公里，我没好意思问你这车高速是怎么过来的？

3.吴桥服务区

从沧州服务区到吴桥服务区，里程是100公里左右，路上车少，保持着110-120km/h的速度，到吴桥是12：09分，本次充电费用29.84，我也只冻结了30元，二次都是29.84，这让我认识到冻结费用少了，应该是没有充满电，想想这一路充电顺利，也没有再充电，就拨枪上路。

4.山东邹平服务区

从吴桥服务区出发，计划到济南充电，但我这个从未上过高速的新手犯了个错误，还是功课没做好，以为有个济南西济南东服务区什么的，所以过德州服务区没充电，过天桥服务区又没有充电，眼看着续航里程不断下降，一查地图，哦，我的神啊，过济南了，没有办法只能硬着头向前走，老婆儿子更是着急，地图上发现下一个服务区是山东邹平，从吴桥到邹平是191公里，理论上差不多，但问题是我这车并不是满充，路上保持着100-120km/h的速度，到济青高速因道路施工才降到80km/h，耗电比较多，对邹平的充电桩也不了解，还有传说中20%突然掉0的恐怖，如果真趴窝了，谁会在年三十的晚上来救我们，且不能半夜让家人等吧，所以减速至60km/h开了有30公里，终于到了，还剩下15%的续航，找到充电桩居然顺利充上，长吐一口气。

放松下来，想上服务区去，可是年三十全放了关门，干脆在车时休息吧，气温下降不能在车时冻着吧，记起有一个群里说可以开暖气，那就试试，先刷卡充电，待电流上来到91A稳定后，打开电源，开暖风，一试就灵，睡上一觉时间再说。来一看，已经充了90%，忽然发现电源下降到30A，不会在什么问题吧，儿子一看，先把充电枪拨了，这下好，出了个“请检查动力系统”，别的不能操作，回忆一下群里说的方法是要求在充电结束前先关闭电源，再完成拨枪，可能是没有关闭电源就拨了，要是烧了什么件那可就完了。关闭电源，不行，长按开关，不行，再插枪充电，还是不行，等等吧，看看群里怎么说，好像是拨掉小电源线，天色黑了下来，再试试，居然关上电源了，重新开，可以了，但续航居然是100%的305公里，不知道什么原因。

还有200公里的路程，先走起，一路80km/h的速度。顺便说一下，山东的电费是1元每度。