自主品牌的发展历程中，上汽荣威的崛起不可不提。

从第一台互联网汽车荣威RX5再到最近风头正盛的MARVEL X，荣威在不断的打造着属于自己的爆款。也通过RX5 、i6、MARVEL X成功布局SUV、轿车和新能源汽车的三大领域，并通过迭代，完成了从品牌到产品的一次飞跃。10月26日，荣威i5在苏州奥体中心正式发布，这一车型比i6更年轻，成为荣威对入门紧凑级轿车细分市场的又一重要布局。

随着以泛90后为代表的年轻一代成为消费主力，消费年轻化、理性化成为一种趋势，他们倾向于综合评价产品，注重产品全方位的品质、实用性，这也体现在他们对自己首款座驾的选择上。

上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司总经理王晓秋也谈到“市面上的车型普遍是品牌好的配置低、配置多的油耗高、油耗低的动力弱、动力强的价格贵，很难找到一款全方位符合他们期望的高能车型。荣威i5专为解决年轻人购车难题而来，为他们打造一步到位的首款理想座驾。”基于年轻消费群体的崛起，与荣威i6相同，i5同样将目标用户瞄准年轻群体，定位为“高能”的互联网中级车。

既要对准年轻群体，就要有“内外兼修”的本领，而发布会现场，主持人及上汽领导始终都在用“高能”来形容荣威i5，对“高能”的解释，应该是在某一方面具有超出平常的卓越的能力，用“高能”来形容荣威i5，他真的有传说中的那么“高能”吗？

高能颜值

事实上，早在i6 推出时，荣威的颜值就已经成为用户选购的重要原因之一，荣威i5沿袭了家族化的律动设计，在此基础上，i5比i6 显得更加灵动。车头采用楔形设计，搭配悬浮展翼格栅立体时尚；箭翎形状的LED灯带与格栅完美对接，“Y形”饰圈赋予年轻运动的气息；两侧双曲能量腰线更富情感和力量；气动尾翼锐利的夹角展现极致工艺，同时带来良好的启动性能。

高能动力

动力选择上i5拥有两种动力的选择，1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。1.5L自吸版本匹配5挡手动或CVT无极变速箱，最大功率88千瓦，最大扭矩150牛米。而1.5T涡轮版本则搭载上汽蓝芯SGE 20T全铝中置缸内直喷高效动力，搭配7速双离合变速箱，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，可不要小瞧荣威的这款1.5T涡轮增压发动机，他是上汽与通用联合开发，采用轻量化设计与涡轮增压的技术，已经运用于多个车型，可靠性不言而喻。值得一提是其经济性，百公里耗油只需要5.5升，对于主打家用级紧凑轿车的荣威i5来说，再合适不过。

荣威的“高能”动力不仅停留在静态的动力组合数据中，真正的“高能”则是表现在实际应用的测量中。而百米加速时间早已经成为衡量一款车动力性能是否充足的标准之一，经过媒体亲身试驾的数据反馈显示，荣威i5拥有了百公里7.8秒的成绩，统计中地位领先。此外，1.5T车型配备米其林PS4轮胎与优势性能相配，使刹停距离达到35米，一款家用级轿车刹停速度可与跑车媲美，由此可见荣威i5的动力输出确实“高能”。

值得一提的是，驾驶者在经过弯道时不必刻意刹车减速过弯，i5搭载的XDS弯道动态控制系统能够帮助车辆抑制转向不足，保持车辆的稳定性。

高能空间

根据官方数据显示荣威i5的车身长度为4601mm，宽为1818mm，高为1489mm，轴距为2680mm，从整体的车身数据上来看，荣威i5的车身尺寸虽然与i6相比要更小一些，但依然处于主流水平之中。

高能安全

安全上，荣威i5采用65%高强度钢结构和车身激光焊接工艺打造安全车身，同时全车配备前排座椅双气囊、座椅两侧气囊与两侧贯穿式气帘共六个气囊。

此外，荣威i5主被动安全兼具，主动安全保护中，荣威i5除搭配360度全景影像外，还配备AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、SAS智能速度辅助、LOW智能车道偏离预警等主动驾驶安全辅助系统，和包括HBB（液压制动助力）、HBA（制动力辅助系统）、CBC（转弯制动系统）在内的十三位一体的ESP车身电子稳定系统，在车辆发生危险状况时，试图在最大程度上通过主被动安全联合保证车辆、驾驶人和乘客的安全。

高能互联

2016年，上汽与斑马网络的合作，让荣威开启了互联网汽车的时代，这也让荣威i5顺利成为了荣威互联网家族的成员之一，其搭载了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，拥有AI人工智能语音车控（这也是全球首个沉浸式人工智能语音）、loT手机远程车控、大数据在线导航等功能。此外荣威i5还配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表盘，带来便捷的出行体验。

面对如此表现的颜值与性能，在车运菌还在纠结其价格时，上汽荣威给出了官方的指导价格，1.5L和1.5T两种动力选择，共九款车型，价格区间在6.89-11.59万元之间。从即日起至2018年12月31日，购买荣威i5的用户还将获得9000-13000元的现金，可享受抢鲜支付价5.99-10.69万元，还可享受24期零利率和60期超长贷的金融优惠和互联网车型10年免费基础流量的智慧礼包。

从默默无闻到怒刷存在感

如今的荣威，已逐渐跨越为中国家喻户晓的自主品牌之列。可是要知道，以前的荣威并不是如今这般，而处于一种默默无闻的状态。

荣威品牌最早来源于英国的罗孚汽车，因为经营的不善，罗孚汽车的商标、技术资料与设备被几家分购，这其中就包括上汽集团。上汽买下罗孚汽车的全套技术资料、知识产权和技术人员，并在2006年成立了荣威汽车品牌。

虽然在此前，荣威推出的每款新车型质量都不错，但整个品牌都处于不温不火的状态，并不为大众所熟知，更不能称得上中国市场自主品牌的主流品牌，一直都处于一种默默无闻。而伴随着2016年上汽集团与斑马网络达成合作，荣威开启了互联网时代，这对荣威来说是具有时代意义的。

2016年，荣威推出的首款互联网网汽车荣威RX5，在互联网汽车还是一个较为新鲜的名词的两年前，荣威RX5一举成为其当年打造的爆款，销售量在发布后的第一个月就已破万。RX5的推出让荣威感受到了互联网汽车的力量，依靠阿里巴巴互联网巨头的大背景，上汽荣威正式进入了互联网汽车的时代。也是从这开始，荣威不再默默无闻，取而代之的是一直活跃在外界的视线之中，后续推出i6、RX3、RX8、eRX5 ，不断丰富的产品矩阵。

如果认为荣威会按照之前的路线一直走下去，那就大错特错了，布局了燃油与混电的荣威重磅推出MARVEL X，布局纯电领域，发力高端市场。全新的底盘架构与斑马执行3.0系统等多项优化的配置，又一次成为业界谈论的话题之一。

经过不断的革新与迭代，荣威已经不再是之前的荣威，在中国车市增速明显放缓的大环境下，上汽荣威的市场表现逆势上扬，1-9月销量突破33万辆，同比增长近25%。荣威i5的到来，补充荣威的轿车市场，将助力荣威品牌进入全新发展阶段：以越级实力与亲民价格，打开荣威全产品线最触手可及的品价比入口；以互联、动力双高能，打造“智能+性能”的荣威品牌形象新起点；以年轻律动高能设计，开启与年轻用户握手的新触点。