老百姓爱聊八卦不假，但八卦由何而来?似乎所有的事情都是有根有据的，在2018年的10月17日，工信部公示了申报313批《道路机动车辆企业及产品公告》新产品，其中有74家车企的141款新能源汽车进行申报，申报车型相比上一批次312批减少近半，这也预示着互联网造车还不够成熟。

在此次公告中，有这么一款车引起了注意，它就是互联网造车的先驱，奇点牌汽车赫然出现了这份公告中，奇点汽车申报的是一款纯电动多用途乘用车，而申报的企业确实江西昌河汽车有限责任公司。这其中就非常有意思了，江西昌河如今所剩无几，几乎彻彻底底的沦为代工厂，那么这么来看，奇点汽车选择江西昌河代工也是情理之中。

但在网络上却又“北汽奇点”的车型申报图，这里又要和大家聊一下了，现在的江西昌河早已经是北汽旗下的工厂了，这也就是说奇点由昌河代工生产，但并不是昌河奇点，而是母公司北汽奇点。

然而真正的疑点是，之前行业内普遍传闻奇点iS6将由北汽新能源代工，在这此前，奇点汽车确实和北汽新能源有过较为频繁的接触。并且在今年的北京车展上，奇点汽车也宣布了和北汽新能源达成全面战略合作，这其中就包括汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等各个方面领域，包括汽车后市场方面。

双方在战略方面的合作开始，也是奇点汽车非常愿意的，因为奇点汽车更愿意让北汽新能源为自己代工产品，同时还能够为奇点汽车正式“上户口”(汽车生产资质)，为奇点汽车带来更多行业内的资源。同时此之前采访奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的时候表示，奇点汽车之所以会选择北汽新能源是因为北汽新能源的开放战略，这时候的奇点汽车最心切的是想得到汽车生产资质，因为北汽新能源的开放战略，奇点汽车只能先选择北汽新能源达成合作。

距离北京车展过去刚刚半年之久，奇点汽车怎么就成为了江西昌河汽车代工呢了?

据悉奇点汽车内部高层人士对这件事并未否认，那么也就是说奇点汽车确实由江西昌河汽车生产，同时该工作人员还介绍，奇点汽车和北汽是基于战略合作的，无论是北汽新能源还是北汽昌河，两者均属于北汽集团旗下的，由谁代工不是最主要的问题。

从此番事件来看，奇点汽车的代工厂由北汽新能源变成了北汽旗下江西昌河汽车并非是奇点汽车所为，更多的是北汽集团的意向。在今年昌河和铃木分手之后，北汽昌河收购了所有昌河铃木的股权，但此时的北汽昌河旗下没有任何能够拿的出手的产品，只有和别人合作才能够活下去，那么作为昌河的母公司，北汽集团有义务为自己的子公司也就是北汽昌河找一个合作伙伴，此时的奇点汽车正好找上门，那么顺理成章的，北汽集团将奇点汽车交给北汽昌河来生产，也是对北汽昌河的照顾了。

除此之外，北汽昌河不仅仅有传统燃油车的生产资质，还在今年的1月份拿到了新能源生产资质，也就是说，北汽昌河生产奇点汽车非常符合国家的条件，既然是北汽集团旗下的公司，这么好的资源不利用起来岂不是浪费了。并且北汽昌河拥有两个生产基地，年产整车可以达到20万辆，而这样的条件对于奇点汽车来说已经完全足够了。

但相比北汽昌河，北汽新能源就因为产能问题而犯愁，而这些主要是因为在北京等地区对新能源汽车的需求，才导致北汽新能源的销量在一定程度上受限于产能，那么如果由北汽新能源来为奇点汽车代工，那么将会造成集团内部的资源紧张，得不偿失，将生产资质转交给旗下的北汽昌河，无论是对奇点、北汽新能源还是北汽昌河来说，都是非常有利的，合理的分配资源才能够获得最大的利益。