昨天中午,程先生驾车离开杭州南山路上的西湖保时捷中心。自去年1月份成为这家店的客户以来,他已经记不清这是第几次因车辆问题造访这里了。

　　 程先生的车是一辆2016年款的卡宴。去年5月,坐在副驾驶座的女助理觉得空调有点冷,关闭了最右侧的出风口,没想到过了一会副驾驶左侧的出风口吹出了一阵阵热风,而且温度很高。

网络图片,与内容无关

　　 为了解决这个问题,程先生多次将车子开进西湖保时捷中心的维修车间,但是问题却始终得不到解决。一方认为这是故障,一方认为这是“正常现象”。维修无望,补偿问题又谈不拢,无奈的程先生只好打了杭州市长公开电话12345投诉。

　　在100多万的豪车上

　　 体验“冰与火之歌”

　　 程先生在余杭乔司经营一家软件公司。那辆黑色的卡宴就停在公司楼下,才跑了3万多公里。程先生说,当时全部手续办完一共花了130多万元。

　　 在带钱报记者体验之前,程先生从车子手套箱里取出两支温度计,分别插进驾驶座右出风口和副驾驶座左出风口。程先生说。在他出示的视频上,副驾驶左出风口的这支温度计,红色的水柱甚至飙到了近80℃,而此时面板上的设定温度则是23℃。

　　 “如果四个出风口都打开,空调一直都是正常的。但是关上最右边的出风口,这个出风口就‘抽风’了,吹出来的风一会冷得像冰,一会都能把人烫伤。”为了让记者体验一把,程先生把车开上了马路,两侧的空调都设定在28℃。

　　 “保时捷中心说,只有设在22.5℃或23℃才会出问题,那是瞎说。我们就试试看,其他温度有没有问题。”程先生说。

　　 刚开始的10分钟左右路程,出风温度一直都还算正常,两支温度计都保持在23℃以上,但是上了高架没多久,问题来了。副驾驶左出风口的温度先是降到七八摄氏度,风冷得吹起鸡皮疙瘩;过了一会又直线上升,一直升到49℃,热风扑面而来。在这个位置停留了一分钟左右,红色水柱又开始下降……在半小时左右的体验过程中,这样的过程重复了多次。虽然没有出现视频中那样的高温,但坐在副驾驶座的记者,也体会到了一曲循环播放的“冰与火之歌”。

　　 而插在驾驶座一侧的温度计,始终保持在二十多摄氏度,很稳定。

　　厂家解释:

　　 出风口关闭影响了温感器的信号

　　 去年五月发现空调的问题后,程先生立即将车子开到了西湖保时捷中心检修。3天后车子取回,对方说问题已解决。“我也没去特地试,可是6月份,又发现了同样的问题。”程先生说。

　　 这一次,西湖保时捷中心在检修后回复他,问题比较复杂,需要等德国厂家的回复。“可是一直等到去年10月也没得到回复,他们开始说这是‘正常现象’,只要别把出风口关上就行了。”这样的答复让程先生难以接受,“如果这样,又何必设置出风口的开关拨轮呢?”

　　 西湖保时捷中心市场部的林女士答复钱报记者,除了程先生的车子,的确也有个别客户的车辆存在同类情况。但她认为,这只是特定情况下发生的现象,谈不上故障。只需要适当调整出风口的开度,让空气流通,该现象就会消失。

　　 在副驾驶右侧出风口关闭时,由于该侧风道内的温度传感器周围空气不流通,一段时间后该处的温度可能会比设定的温度低。此时传感器会觉得,太冷了,会冻着乘客,快来点热风。传感器将监测到的温度反馈给控制单元,控制单元就会从暖风水箱提取暖风来平衡温度。

　　 但由于此时右侧出风口仍是关闭的,调整后的热风不会直接影响到该温度传感器,所以会持续一段时间的热风状态。直到该处传感器受到热风间接影响接近正常值,才会恢复凉风。

　　 “该现象的出现,取决于温度传感器接收到的环境温度信号,与面板上设定的温度没有直接关系。”林女士说。

　　西湖保时捷中心:

　　 如何补偿可以再好好谈

　　 钱报记者也就程先生遇到的问题请教了一些从业多年的汽修人士,他们都认为这肯定不是正常现象,问题可能出在暖风水箱的控制阀,或是某个温度传感器上。但林女士说,厂家和保时捷中心的技师都认为,只需要用户适当调整就好,没有拆解车辆和更换零部件的必要。

　　 钱报记者问,作为女性,你是否有时也会觉得空调太冷而关上一个出风口呢?林女士想了想说,如果是她自己,可能会调高温度,或是调整出风口的朝向。“极个别客户向我们反馈后,我们也是提出这样的操作建议,客户也是予以认可的。”

　　 但是程先生显然不在此列。他告诉钱报记者,除了对“德国品质”的质疑,让他更失望的是西湖保时捷中心面对问题的态度。

　　 “去年底,他们提出如果不再追究这个问题,可以提供10万元的维修抵用券。我怕空调系统再出现别的问题,让他们写一份承诺,他们不同意。”程先生说,但是昨天再去,抵扣券变成只有5万了。

　　 对此林女士解释,昨天程先生提出的方案之一,是将车修好,另外补偿5万元现金。“至于具体的数额,我们还是希望双方能坐下来再好好谈谈。”