本田此前曾计划于2018年9月起，在加拿大安大略省生产下一代紧凑型SUV CR-V并出口欧洲。目前欧洲该车型均生产于英格兰的史云顿市（Swindon）。本田曾于去年11月表示，将把安大略省的生产重点放在供应北美市场，而非利用加拿大和欧盟之间签订的新自由贸易协定。

       据该媒体报道，未来欧洲版CR-V将只在日本生产。本田将于2019年改造微型SUV HR-V的外观，之后也会停止将其从墨西哥出口到欧洲。该款SUV的生产工作将迁往日本寄居町(Yorii)。“提高我们日本工厂的产能是有意义的，”本田英国公司董事总经理David Hodgetts向媒体表示。  

       本田决定将史云顿工厂作为五门掀背版思域（Civic）的全球生产枢纽，并将此款紧凑型掀背车售往美国、日本以及欧盟市场，之后本田将其欧洲版微型掀背车爵士（Jazz）的生产工作从史云顿和中国转移到了日本。本田史云顿工厂在2014年产量下降至119,995辆，2008年该厂产量接近其产能（25万辆/年）。今年若美国思域五门掀背版需求高于预期，本田预计将在该厂生产16.5万辆汽车。

       金融信息公司IHS Markit日韩汽车预测经理Masatoshi Nishimoto表示，本田和其他日本汽车制造商正在用增加出口的方式解决由于国内市场销售额下降而造成的生产损失， 尤其是更昂贵的车型。

       HIS预计，到2020年，日本轻型汽车的产量将从现在的920万辆降至850万以下。据日本汽车制造商协会(JAMA)的数据显示，去年日本出口汽车460万辆。

      据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，在2016年，日本是欧洲从金额上讲最大的汽车出口国，共有577,703辆车来自日本，比去年同期增长20%。在欧盟同意达成7年内逐步降低进口关税10%并更好地进入日本食品市场的贸易协议后，这一数字可能会增加。