10月10日，长城汽车官方发布了今年9月销售数据。数据显示，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比大涨35%，创第三季度最好成绩。

其中，哈弗品牌销售61610辆，环比增长44%；WEY品牌整体销量过万，达10596辆；长城皮卡销售13340辆，环比增长29%；海外出口4419辆，环比增长16%。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。

主动出击 长城汽车逆市大涨

今年，多种不确定因素一起引发了合资车连锁降价反应，给自主品牌车企带来极大的压力和挑战。对于中国SUV市场而言，优胜劣汰已经是正在进行时。

8月末哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国SUV市场新记录。

在长城汽车的主动出击下，旗下各系9月销量均逆市上涨。

哈弗品牌销售61610辆，环比增长44%。其中H6销售35499辆，环比增长33%；H2销售10699辆，环比增长101%；H4销售3097辆，与上月相比微增；H7销售3028辆，环比增长39%；H9销售1527辆，环比增长48%；M6销售6527辆，环比增长58%。

哈弗H6持续领跑 累计64个月单月销冠

长城汽车销量的全线飘红，哈弗H6功不可没。35499辆的月销成绩让哈弗H6继续名列SUV市场榜首。截至目前，哈弗H6已经累计64个月夺得单月销量冠军。

实际上，哈弗H6的持续热销绝不仅仅是厂商促销的结果。在刚刚发布的2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评中，哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUV中国汽车行业用户满意度第一名，而其搭载的长城汽车自主研发的

1.5GDIT+7DCT动力总成，曾分别荣获“中国心”2017年度十佳发动机和世界十佳变速器的荣誉，成为名副其实的“双十佳”动力。这证明长城汽车在自主创新方面，已经与合资品牌并驾齐驱。

不仅仅哈弗H6表现优异，哈弗其他车系也均表现不俗。最值得一提的是哈弗H9，9月销售1527辆，环比增长48%，成为专业越野细分市场的佼佼者。哈弗H9自2014年上市以来，以强悍的越野能力、丰富的配置以及良好的舒适性和耐久性受到越野爱好者的推崇。尤其是经过动力总成的重大升级后，哈弗H9在保持原有特点的基础上，动力、油耗以及使用便捷性均得到了加强，使其成为细分市场的首选产品。

VV6入列 WEY品牌实力大增

在哈弗SUV全线飘红的同时，长城汽车高端品牌WEY也表现不俗。

9月，WEY品牌销量持续破万，达10596辆；其中豪华中型SUV VV7销量为3087辆，VV5月销售4092辆。尤其值得一提的是8月27日上市的全新车型VV6，一经推出便喜获开门红，达到3002辆。

在被动安全方面，WEY品牌车型也不逞多让。在9月刚刚公布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）碰撞测试中，WEY VV7与大众、通用的合资车型站在同一起跑线，并取得了优秀成绩。

此外，新能源品牌欧拉也获得了不俗的成绩。首款车型欧拉iQ上市后已斩获7000余个订单，9月已交付707辆。作为欧拉品牌的首款车型，欧拉iQ定位为新一代纯电紧凑型跨界车，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有超越同级的领先优势。据了解，目前欧拉已经批准建立80个品牌专卖店，并已经收到全国超过350个建店申请。

另外，一直占据国内皮卡市场的头把交椅多年的长城皮卡依旧领跑细分市场。今年9月，共销售13340辆，环比增长29%。未来3年，长城皮卡将推出‘5+N’款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，构建皮卡‘五化新生态’。

在中国汽车市场，多年来的惯性思维让“金九银十”成为业内期待的销量突破时间点。但事实证明，等待奇迹不如主动突破。长城汽车在今年的黄金九月已经交出了一份令人满意的答卷，这源于其对市场的准确把握主动出击，更源于其自身产品品质的不断提高而换来的良好口碑。