亚洲新能源汽车网获悉,大众官方表示将与惠普(HP)、吉凯恩粉末冶金(GKN Powder metallurgy)合作开发的3D打印技术,为大众生产功能性金属零件,最快可以达到50倍于其它3D打印方式的速度。
按照规划,大众和吉凯恩将最早于明年开始建立起一种汽车生产流程,加上惠普金属喷射技术,有望在2年或3年内实现组件结构性大规模3D打印的首次应用。大众称,惠普金属喷射是一种加成工艺,零件由粉末和粘结剂一层一层生产出来。之后,零件经过烧结处理,被烧制成金属件,这是一种不同于之前使用的激光融化粉末的新方法。
3D打印最大的优势则是表现在生产过程的灵活性。相对传统制造方式,可以快速将概念设计变成实物,简化生产流程,降低研发成本,缩短研发周期,同时也可以实现按需打印,减少物流和库存。不过对于汽车终端产品制造而言,3D打印还需要考虑打印速度、稳定性、可重复性、经济性等问题。