作为国内锂电老牌企业，天津力神材料体系包含磷酸铁锂和三元电池等，产品覆盖五大系列，上千个型号，产品囊括圆型动力电池、方型动力电池、聚合物消费类电池、圆型消费类电池、方型消费类电池，广泛应用于3C数码、轻型车辆、新能源汽车、特种车辆、储能系统等各个领域。是全球少数兼备圆型、方型、软包等全产品系列锂电池研发与制造能力的企业之一。
目前公司具备年产10GWh锂离子蓄电池的能力，根据规划，到2020年公司将形成动力电池30GWh年产能，2025年将形成动力电池60GWh年产能，并且成为真正实现大规模量产应用21700电池的企业。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2018年1-7月，力神电池在国内动力电池装机电量排名第五，2017年位于国内新能源汽车动力电池装机总电量第六位。
近年来，国内新能源汽车市场发展迅猛。预计到2020年，新能源汽车产销量达到200万辆。为适应市场发展需求，天津力神积极谋求与整车企业的合作。
2018年1月，天津力神就与东风签订协议，共同出资在湖北十堰组建东风力神动力电池系统有限公司，30亿瓦时/年的动力电池系统项目，项目先期规划2条pack生产线，主要为东风集团旗下新能源汽车提供动力电池系统。
6月26日，搭载天津力神子公司苏州力神4.5Ah21700三元动力电池的江淮iEV6E已经上市。除江淮汽车外，苏州力神还与中通客车、南京金龙、华晨鑫源等车企在物流车领域展开了合作，同时还同欧尚、长沙众泰、海马汽车、小鹏汽车等乘用车企业建立长期供货关系。
福田汽车在2003年就启动了新能源汽车的研发生产，始终致力于推动新能源汽车产业化进程。在过去的15年时间里，福田汽车先后投入到新能源领域的研发资金共计50多亿元，具备自主研发实力。
北汽集团总经理、福田汽车集团董事长张夕勇表示，根据签订的合作协议内容，未来将在新能源汽车研发、制造、销售、服务、动力电池梯次利用、新能源汽车全价值链等领域展开深度合作，为新能源汽车核心技术突破提供支撑。
此外，双方还将在车联网应用方面开展深度合作，实现对整车全生命周期运行的深度分析和管理，智能调整电池状态和故障预警。
在补贴退坡与双积分政策的压力下，车企与动力电池企业的战略合作已成必然趋势。
近期，宁德时代与上汽通用签署战略合作协议，此前签署合作的车企已涵盖大众、宝马、戴姆勒、广汽、东风汽车等国际国内十多家整车企业；比亚迪与长安签署了合作协议，同时与国际和国内车企的合作也在接触之中；鹏辉能源近期也与东风汽车签署了战略合作协议。
GGII分析认为，车企对核心零部件尤其是动力电池的要求越来越高，动力电池的重要性更加凸显，车企对其把控欲望已经显现。目前的动力电池市场进入格局构建阶段，电池企业急需深度绑定主机厂，谋求长期发展。未来国内随着新能源汽车市场的初步形成及补贴退坡，主机厂的供应商数量势必会减少。
