另外，6月整体乘用车市场批发量预计为175万辆，相比上月的预测值下调了7万辆，主要是下调市场零售的恢复预期、以及增加库存压力造成的负面影响。

       整体市场影响因素分析

       在各因素共同作用下，7月整体乘用车市场在基础销量上减少6.0%，其中韩系销量受阻、库存压力、季节性下滑分别造成-4.7%、-3.6%、-4.0%的影响，是影响7月汽车市场的主要因素。

       首先， 5月实际库存压力较大，为刺激零售恢复、完成考核目标，预期经销商会适度降价，给7月批发量带来1.8%的增量；同时，购置税持续影响，带来3.1%的增量。

       其次，7月季节性下滑明显，造成4.0%的减量；萨德事件持续影响，韩系车销量受阻，造成-4.7%的影响；零售恢复缓慢，库存压力依旧较大，造成3.6%的减量。

       三大车种销量预测及影响因素分析

       1.销量预测：

       7月预测轿车市场80万辆，同比萎缩2.8%，环比5月萎缩5.0%；MPV市场13.7万辆，同比萎缩8.1%，环比5月萎缩4.0%；SUV市场70万辆，同比增长20.1%，环比5月萎缩2.7%。

       2.影响因素分析：

       首先，在各因素共同作用下，轿车市场在基础销量上减少7.8%的量；其中，季节性下滑造成4.0%的减量，库存压力造成3.8%的减量，韩系持续受阻，造成5.2%的减量。

       其次，MPV市场在基础销量上减少1.9%；其中季节性下滑和库存压力分别造成4.0%和3.2%的减量。

       再次，SUV市场在基础销量上减少6.4%；韩系销量受阻，对批发量造成5.0%减量的影响；库存压力造成3.9%的减量；为刺激零售恢复，预期经销商会增加一定的终端促销，将带来1.7%的销量增长。

       结论与建议

       综上，全国乘联会与威尔森联合预测7月整体乘用车市场批发量为164万辆，其中轿车市场80万辆，MPV市场13.7万辆，SUV市场70万辆。预期6、7月零售缓慢恢复，但季节性下滑和尚未大幅度缓解的库存压力成为阻碍7月批发量增长的负面因素。