近日，第一届中国国际智能产业博览会（智博会）在重庆开幕，聚焦大数据智能化、引领创新发展。
通信行业巨头高通也应邀参加智博会，全面展示了在智能手机、5G通信、AI人工智能等领域的技术创新，以及与中国生态伙伴的众多合作成果。
高通总裁克里斯蒂安诺·阿蒙也发表了主题演讲，畅谈5G、AI发展前景，尤其关注了5G对于汽车行业的推动与变革意义。
作为全球5G标准、技术和设备研发的领头羊，高通在智博会前夕宣布向客户出样下一代7nm旗舰移动平台，这款SoC可与此前推出的骁龙X50 5G调制解调器搭配，为首批5G手机提供5G支持。目前，多家拿到样片的OEM厂商正基于此研发下一代消费级产品，并有望在2019年上半年发布5G手机。
在本次智博会上，高通也展示了多项最新的5G技术，尤其是在5G系统互通测试方面，高通携手中国移动和其他运营商，以及中兴、华为、爱立信、诺基亚等产业链伙伴，共同展示了基于6GHz以下端到端5G新空口系统互操作测试（IoDT）。
在演讲中，高通总裁阿蒙特别提出，5G时代，AI能将进一步赋能，推动移动通信技术进步，加强机器学习能力，由此带来巨大的经济效益。
预计到2025年，人工智能衍生将衍生出5万亿美元的商业价值，到2035年更可高达12万亿美元。
更重要的是，如今面对海量的信息，大数据计算与AI将会从云端进一步延伸至终端侧，也就是边缘计算，通过把计算连接到网络终端、数据终端，让运算能够在我们手中和身边的终端设备上实现。
而有了强大的5G技术，就可以将云端、终端设备更好地连接，也可以让更多运算处理从终端连接到云端，使得终端侧的人工智能和虚拟智能等功能变得更容易。
关于5G和AI如何变革行业，高通总裁阿蒙特意举了汽车行业的例子，并援引第三方研究机构发布《5G移动技术：变革汽车行业》的报告，预计到2035年，5G将为汽车产业、供应链、客户创造超过2.4万亿美元的经济产出，几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。
可以预见的是，汽车产业的最大变革在于汽车变得更安全、交通效率进一步提升，而5G是未来联网汽车和自动驾驶汽车不可或缺的一部分，移动技术也将成为汽车行业的通用技术。
这其中不得不提的是蜂窝车联网通信技术（C-V2X），它在V2X车联网的基础上融入蜂窝网络，让智能手机与汽车互联，旨在提升汽车安全性、改善自动化驾驶、提升交通效率。
C-V2X是唯一一项基于全球3GPP Release 14规范的V2X通信技术，也是唯一一项拥有持续演进路径的V2X通信技术，并支持前向及后向兼容，尤其是基于5G新空口的C-V2X可提供高吞吐量、宽带载波支持、超低时延、高可靠性，可大大丰富自动驾驶的应用场景。
高通已经发布C-V2X车联网解决方案“9150 C-V2X”芯片组，基于3GPP Release 14规范，面向PC5直接通信，集成全球卫星导航系统（GNSS），支持汽车道路安全，并为未来自动驾驶铺平道路。
高通这套C-V2X方案已经获得了领先汽车制造商和汽车供应商的青睐，包括奥迪、福特、标志雪铁龙、上汽等等，同时一级供应商如LG电子、大陆集团、法雷奥、Ficosa-松下，蜂窝模组制造商如Sierra Wireless、Telit、金雅拓、启碁科技、ZTE中兴通讯和移远通信，对此方案也都非常感兴趣。
同时，高通也加入了5G汽车联盟（5GAA），与其他近百家会员一起，共同推进C-V2X发展、帮助定义5G V2X通信。
智博会上，高通重点展示了与奥迪、福特等汽车厂商联手开展的C-V2X的互操作实验，并特别宣布，就在今年8月，大唐电信与高通基于高通9150 C-V2X芯片组、大唐LTE-V2X模组DMD 31，共同完成了全球首个多芯片组厂商的C-V2X直接通信互操作性测试，将为汽车制造商及基础设施在2019年启动商用部署提供进一步支持，这对中国汽车行业而言是一个非常好的增长机遇。
阿蒙表示，高通非常关注并一直致力于与中国合作伙伴推动双赢合作模式，促进中国相关行业生态系统的发展。
举例来说，高通在深圳成立创新中心与多家中国OEM厂商合作，与贵州省政府成立合资公司华芯通，和大唐电信旗下联芯科技成立瓴盛科技，投资小米，设立1.5亿美元中国战略投资基，等等。
其中，华芯通专注于设计、开发、销售供中国境内使用的先进服务器芯片，是高通在华投资合作的重要里程碑，并在今年5月正式发布了昇龙处理器品牌，项目取得重要进展。
而在智博会的举办地重庆，高通也有多个合作项目，尤其是刚刚与中科创达成立了非常重要的合资公司“创通联达”，主要专注加速物联网的发展和创新。
还在重庆成立了智能物联网联合创新中心、协同创新智能汽车研究院，后者将在汽车智能驾驶舱、智能操作系统、用户界面、用户体验以及安全等多方面展开研究和创新，促进智能网联汽车产业的升级和发展。
