车载信息娱乐系统在汽车的作用当中越来越重要了，那么现阶段汽车中控显示的市场现状又是如何的呢？亚洲新能源汽车网就此为各位读者盘点！
根据行业统计数据整理显示： 2017年全年全球汽车产量规模达9730.3万辆，环比2016年明显呈现小幅度上升的走势，累积上升2.36%，而中国市场销量达到2888万辆，占据全球市场29.68%的份额。而汽车市场大幅提升，也意味着车载显示市场极具潜力，据行业数据显示，近几年车载显示市场增长速度十分迅猛，预计在2020年将突破98亿美元大关，增幅或可高达12.8%，所以各大面板厂商积极布局深耕车载显示市场。
现在90后已经成为新一代消费主力军，所以汽车行业也为迎合新一代消费者做出整改，加大对车载中控显示的投入与研发，而在2017年全球9730.3万辆汽车的中控市场中，都有哪些Tire One厂家能够分到一杯羹呢？经过统计如下显示：
中国品牌最多，累计高达40多家，分别是：延峰伟世通、德赛西威、航盛、华阳、亿咖通、弗吉亚好帮手、远峰、博泰、远特、博融、腾云物联、罗思韦尔、金宏、宝凌、徐港、车联天下、宏景、福尔达、索菱、路畅、合正、凯越、新科、桑德、深渝、飞歌、东琛、科达讯飞、东软、天派、麦思美、埃泰克、森力、新科、赛格、创维、均胜、佳艺田、东和、易路航、华一、华宏、培英、蓝星等；
美国品牌累计有3家，分别是：哈曼、德尔福、伟世通；
法国仅法雷奥一家上榜；
日本累计达6家，分别是：电装、松下、阿尔派、歌乐、先锋、JVC建伍；
德国累计有2家：博世、大陆；
韩国累计有2家，分别是LG、现代摩比斯。
全球汽车中控Tier One市场现状
现阶显示模组厂商海外的仅有几家，而欧美日韩车厂以及中控厂家都已经稳步发展，中国的达到40多家，瓜分2017年2888万辆中国汽车中控市场。除少数几家管理体系能配套合资车厂，余下60多家只能在自主车厂（1084.7万辆）拼抢中控市场，竞争可谓是十分激烈。自主汽车中控配套只占到全球汽车的11%，而占全球汽车销量近9成（8646万辆）的欧美日韩的国际车厂及中国合资车厂，中控配套则大部分被14家欧美日韩TIER 1厂家占据。竞争如此激烈，各大显示模组厂商目前都布局到哪个阶段了呢？
华映今年更是深耕车载面板市场，华映相关负责人透露，现阶段华映看准了多款车型，将在采用一体成形的车用显示器基础上，开发出多元化信息整合显示面板，新产品结合12.3寸及10.1寸的L型显示面板，以及25寸及27.73寸的显示面板等两款产品。在技术设计上华映采用的是内嵌式触控，重点强化行车安全！
业成集团将扩大对车载显示的投入，搭配3D曲面全贴合技术，旨在提升汽车内饰的美感与突出整车的黑科技感！
材料方面
AMOLED（柔性显示）也成为车载显示的新方向，可以将车载面板打造成弯曲的特点，让车载中控看上去不再是条条框框，给汽车内饰增添舒适的氛围感。
TFT-LCD面板在车载显示当用运用广泛，迎合车联网的运用，多以单点与多点触控为主，据统计，去年TFT -LCD车载面板出货辆累计达到1.5亿片左右，预计今后的出货量也会大步提升。在今年一季度就TFT-LCD面板市场出货量而言，JDI、友达、群创、夏普、LGD占据约65%的市场份额，友达在前装中控显示市场领域居首位，出货量占全球总量的11.7%。
据了解，目前大部分车厂对中控定义方向如下：
（1）10万元以下车型（A0级燃油车，电动车，网约车，商用车等）：采用低成本中控。希望能在MP5中控成本基础上，实现车联网及液晶仪表功能。
（2）10万元以上车型多采用高成本中控，大屏化，多屏化，声控智能网联中控和智能座舱。
汽车中控配备：商用车中控搭载U盘收音机，乘用车大部分搭载大屏导航；低中配车配大屏MP5，高配车配联网导航。
随着自主车厂吉利、上汽、广汽、长城等快速崛起，迫于成本和市场压力，合资和国际车厂体系、质量、技术构筑起来的坚固壁垒，正在被国内中控Tier one厂家消解，而未来一辆汽车也可能用到10个显示屏，所以未来车载显示产品的丰富程度将大大超出现在的想象。车载市场空间和潜力巨大！
