美国汽车协会对20个大城市的打车以及拥车成本（拥车成本，指自己购买车辆成本、停车、保险和维修保养等成本）进行分析，调查结果显示，打车成本甚至是拥车成本的三倍，拥车依旧是更具成本优势的选择。

像优步（Uber）以及来福特（Lyft）那样的打车服务通常被赞誉为汽车所有制的可行替代方案，尤其是对于城市居民来说，考虑到保险以及停车等诸多成本因素在内，打车服务是更为经济实惠的选择。但是，美国汽车协会（American Automobile Association）的一项最新调查发现，购车依旧是更具成本优势的选择。

美国汽车协会调研了20个大型城市打车出行的成本，其中包括临时性租车服务，并乘以10841英里（根据交通安全基金会数据，城市司机平均每年驾驶10841英里的路程）。该调查报告主要集中在城市地区是由于仅在城市地区打车出行才是更为实际、更有效的即时出行选择。根据上述数据计算，打车出行的每年平均成本将达到20118美元。
而美国汽车协会表示，上述数据是拥车成本的近三倍，而拥车成本已经计入了停车、燃料以及保险的费用。调查数据显示，驾驶同样的里程，自己拥有一辆新车每年的平均成本仅有7321美元。同时，在这20个大城市中，固定费率的停车费平均是2728美元，而如果车主可以享受到免费停车，那么打车服务的成本甚至会高出三倍之多。
根据美国汽车协会的调查数据，使用打车出行服务成本最高的城市则是波士顿，每年高达27545美元，之后则是田纳西州纳什维尔（Nashville），成本为26397美元。西雅图（23951美元）、费城（23201美元）以及芝加哥（22020美元）也入围成本最高的前5大城市。而排名后五位的分别是达拉斯（16944美元）、圣迭戈（17316美元）、迈阿密（17339美元）、菲尼克斯（17436美元）以及亚特兰大（17741美元）。
美国汽车协会表示，打车成本的预估是根据20个城市243838次选择经济型出行方式、单次出行数据计算出来的。其数值为每6.66英里的平均成本为13.15美元。同时计算数据考虑到租车用于长途旅行的成本。
同时，美国汽车协会表示，司机还可以通过购买车况良好的二手车以降低拥车成本，并避免使用高纯度汽油（除非有必要）、并对汽车进行定期维修以及在驾驶时进行节油操作还可以继续降低拥车成本。