当前及未来的用户很重视钢材在车辆上的使用，因为该材料攸关安全性、强度及耐用性等车辆的关键属性，对钢材的重视程度胜过铝材。Lab421 发布的一份研究报告显示，绝大多数的消费者认为，铝材在耐用性、强度或安全性这三方面的表现不如钢材，持上述观点的受访者所占比重分别为 87%（耐用性）、90%（强度）和 91%（安全性）。达克全球的报告表明，先进高强度钢（AHSS）和超高强度钢（UHSS）在卡车及 SUV 中的使在提升，预计该业内选材趋势将至少持续到 2024 年。
据外媒报道，当前及未来的用户很重视钢材在车辆上的使用，因为该材料攸关安全性、强度及耐用性等车辆的关键属性，对钢材的重视程度胜过铝材。
Lab421 发布的一份研究报告显示，车企用铝材替代钢材的行为，引起了消费者对车辆品质的担忧。尽管采用铝材有助于实现汽车轻量化，但四分之三的受访者在购车或租车时，都担忧铝材的安全性。绝大多数的消费者认为，铝材在耐用性、强度或安全性这三方面的表现不如钢材，持上述观点的受访者所占比重分别为 87%（耐用性）、90%（强度）和 91%（安全性）。
为此，消费者更倾向于选择钢制核心汽车零部件，如：车架、车门、车辆底盘、挡泥板及保险杠，其中 50% 的消费者认为，钢材是车架或车身结构最重要的用料。
当谈到品牌资产（brand equity）和消费者偏好时，半数以上的受访者表示，用铝材替代钢材将影响其对车企品牌的感官（负面影响）。

当消费者注意到先进高强度钢（advanced high-strength steel，AHSS）后，相较于铝材，用户更倾向于选择 AHSS 来制作汽车零部件。当前及未来的卡车车主在这类选材偏好上的表现极为突出。43% 的卡车司机们（受访者）认为，钢制车架及车身比选配件及牵引力更重要。

达克全球（Ducker Worldwide）的报告表明，先进高强度钢（AHSS）和超高强度钢（ultra high-strength steel，UHSS）在卡车及 SUV 中的使用量在提升，预计该业内选材趋势将至少持续到 2024 年。届时，超高强度钢的用量将超过先进高强度钢，因为车企将利用其材料性能，同时满足法规要求及消费者的需求。
钢材可实现汽车轻量化，使得车企纷纷投资、研发安全技术、动力总成性能、车载信息娱乐系统及消费者所需的其它领域，同时确保车辆的减重。该趋势使得车企持续平衡轻量化与消费者偏好。据估计，到 2020 年，若采用先进高强度钢和超高强度钢，每辆车可额外减重 10 磅。
上述两款材料有助于提升车辆安全性，优化价格，提升内部空间性、外观设计、车辆安全测试表现及燃料经济性，上述因素都是消费者购车 / 租车时的重量考量因素。
该研究表明，钢材对车辆安全性的提升得到了广泛的业内认可。先进高强度钢和超高强度钢大幅提升了车辆的强度等级，能够更为快捷地设计高强度、高硬度的座舱，有助于尽可能地减少盲区并规避交通事故的发生。
基于上述两款钢材的乘客舱可提供更大的空间，成为吸引消费者的一大卖点。相较于铝材而言，钢材的成型性能（formability）为设计师提供了更多的外观设计选择，有助于提升车辆的外观吸引力。
钢材还能降低车辆成本，因为钢材密集型车身结构和覆盖件（closures）是最具成本效益的方案，可谓购车用户节省费用。钢材的高强度有助于提升轻量化应用，提升车辆的燃油经济性并为用户节省后期的使用成本。