比起一汽夏利“贱卖”一汽华利，拜腾会否接盘更加引人关注。
    8月8日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（一汽夏利）发布2018年第一次临时股东大会决议公告。公告中相关条款显示，一汽夏利转让一汽华利100%股权，受让方须保证归还华利汽车应付的不低于8亿元欠款。
    这项决议需追溯到7月20日，一汽夏利发布的另一则公告，该公告称：为清理亏损法人户，公司拟以不低于1元的价格，对外转让全资子公司华利汽车100%股权。

    这意味着，一汽夏利1元转让一汽华利100%股权已经生效。

    此次，一汽夏利并未透露一汽华利的买家是谁，但从7月20日的公告发出，外界均猜测新造车企业拜腾将接盘。
    在一众造车新势力中，拜腾自2017年9月正式发布品牌后，已有两款概念车型亮相，车内1.25米的中控长屏令人印象深刻，首款量产车计划于2019年上半年预生产，第四季度正式上市。尽管造车资质还未尘埃落定，但拜腾位于南京的工厂已经开建，并将于今年10月封顶。
    外界之所以推测拜腾将接手一汽华利进而获得生产资质，源于拜腾与一汽集团在今年接二连三展开的深度合作。
    4月20日，拜腾与一汽集团签署了战略合作投资框架协议，一汽集团作为战略投资者参与B轮融资，这也是国有车企第一次联手新造车企业；6月，拜腾宣布B轮融资顺利完成，融资总额达5亿美元。虽然拜腾并没有公布具体的融资数额，但路透社报道称，一汽集团共向拜腾注资2.6亿美元。
    7月2日，拜腾再次宣布与一汽车集团在南京签署了战略合作框架协议，称双方将充分发挥产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。
    在一汽夏利公告发出后，锂钛出行向拜腾内部人士询问公司是否将接盘一汽华利，对方表示目前就这件事不便发表任何评论。