日前，据海外媒体报道，丰田在北密歇根的行业盛会上展示了第二代氢燃料电池Class 8卡车。该车是零排放半挂卡车，续航里程为483km。
    丰田的这一系列的第一代氢能源卡车早在2017年4月就已经开始在美国长滩和洛杉矶等港口进行测试和真实托运工作了，称之为“Alpha”。这次发布的第二代车型内部称为“Beta”。相比于“Alpha”，除了在续航里程上由322km增加到了483km外，还增加了多功能性和机动性，更调整了驾驶舱布局，让驾驶操作变得更加人性化。据了解，第二代氢动力卡车将于今秋正式开始托运操作。

    新款Beta卡车的动力和重量容量与Alpha保持相同，但增加了卧铺驾驶室和燃料箱组合，因此在轴距不增加的情况下极大增加了内舱室空间。该车由两个Mirai燃料电池组和12千瓦时的电池供电，还改进了其他未指定的性能指标。

    一旦丰田的此项解决方案商业上可行，美国在港口作业的43,000多辆卡车将从此受益。这也正是丰田的重点，期望将Beta卡车作为契机，将其氢动力卡车推向大众。并且，去年秋天丰田宣布了在长滩港建设商业规模氢能发电厂和加氢站的计划，预计将于2020年上线。
    丰田北美电动汽车和技术办公室高级经理CraigScott表示：“我们研发第一辆卡车的目的就是看其是否可行，我们做到了。这一次，我们研究其商业上的可行性，我们希望不仅在洛杉矶地区，在美国甚至全球范围内都能大力改善空气质量。”
    该项目首席工程师Andrew Lund在发布会上表示，通过在洛杉矶测试设施和实际道路上评估首辆卡车，项目列出了Beta卡车构建流程和性能改进的列表，从而不断超越第一款卡车完成的概念验证，并使其更具商业可行性。
    目前丰田正改善其下一代Mirai燃料电池汽车，预计将于2020年前推出，并计划推出SUV、皮卡和商用卡车等的燃料电池车型。据报道，丰田还开发了小型运输车辆的燃料电池原型车型。