美国东部时间8月1日下午，特斯拉公布了2018财年第二季度财报和致股东信。财报显示，特斯拉第二季度营收为40.02亿美元，较去年同期的27.90亿美元增长43%。在截至6月30日的第二季度，特斯拉的净亏损为7.43亿美元，较去年同期的净亏损4.01亿美元扩大。该公司第四季度末每股亏损4.22美元。与营收预测一样，华尔街和散户投资者的预期再次趋同。华尔街的共识是特斯拉本季度营收约为31.42亿美元，第二季度每股亏损2.71美元。
特斯拉持有的现金和现金等价物总额仍然为22亿美元
市场对目前的业绩表示满意，特斯拉在盘后交易中上涨了约3%。该公司上季度的营收约为34亿美元，每股亏损4.19美元（GAAP），（非GAAP）每股亏损3.35美元。
特斯拉表示，Model 3的毛利率本季度已经“略有上升”，达到3%，目前预计第三季度的毛利率将达到“约15%”， 并在第四季度增至大约20%，而整个汽车业务的毛利率为20.6%（GAAP），和21%（非GAAP）。这源于公司不断削减生产成本，在一定程度上改进产品组合。
尽管本季度损失惨重，但是截至第二季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总额仍然为22亿美元，预计将在第三季度和第四季度实现增长。
到目前为止，特斯拉公布的数据显示其生产了53,339辆汽车，交付了22,319辆Model S、Model X以及18,449辆Model 3，总交付量为40,768辆。特斯拉表示在Model 3第二季度末周产能达到5000辆之后，改款车型的周产能如今已稳定在这一水平。
特斯拉预计，Model 3的周产能将在未来几个季度内达到6000辆；并将在明年某时达到1万辆。
特斯拉表示，通过改造原有的生产线，预计整体支出减少10亿美元。受此影响，2018年这个资本预算调整为少于25亿美元。
值得注意的是，特斯拉在股东信中写道，它能够保持Model 3每周5000辆的产量。
“在7月份，”信中部分写道，“我们每周重复生产大约5000辆Model 3，生产了好几次，同时每周生产2000辆Model S和X。”我们的目标是在8月底前每周生产6000辆Model 3汽车。
“在过去的12个月中，我们克服了模型3制造过程各个阶段的瓶颈。上个季度，很明显，如果没有解决某些问题，我们的主要总装线GA3可能会成为生产限制因素。这条装配线是我们将所有组件添加到涂漆金属机身的地方，旨在与数百个机器人升降机配合使用，将组件带到生产线上。由于生产线的密度和升降机的相对较长的停机时间，GA3的升级变得比我们预期的要复杂得多。也就是说，过去几个月取得了重大进展，预计GA3很快就会达到每周5,000个的生产速度。“
“为了解决GA3的短期问题，我们建立了GA4，以帮助我们提前达到每周5,000个单位的目标，并最终推动我们超越这一点。由于Model 3架构的简单设计，我们能够快速构建GA4。GA4的布局和工艺类似于Model S和X装配线，而生产的质量和成本大致等于GA3的质量和成本。除组件成本外，大会占模型3成本的约3％。我们的其余制造工艺仍然高度自动化，包括冲压，车身焊接，油漆车间，动力总成组装和电池组装配“
虽然看到Model 3的产量保持稳定让人放心，但你可能还记得，特斯拉几周前曾表示，到7月份，其产量可能达到每周6000辆，这一目标已被推迟至8月份。特斯拉声称，7月份Model 3的销量超过了美国所有其他高端轿车的总和，特斯拉拥有“世界上最先进的自动驾驶电脑”，自动驾驶仪3.0更新将于明年发布。
业绩超市场预期，特斯拉股价上涨14.42美元，报收于315.26美元
特斯拉股价周三在纳斯达克证券市场常规交易中上涨2.70美元，涨幅为0.91%，报收于300.84美元。在随后的盘后交易中，受业绩超市场预期的影响，特斯拉股价上涨14.42美元，涨幅为4.71%，报收于315.26美元。过去52周，特斯拉最低股价为244.59美元，最高股价为389.61美元。按照周三的收盘价计算，特斯拉市值约为511亿美元。
