“我们要做德系品质的特斯拉，5内将推出8款车，销量目标36万”。
7月31日，电咖汽车在京召开“创世·启行”全新品牌沟通会，向外界曝光了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端车型设计草图，公司董事长兼CEO张海亮说出了以上“豪言”。
在发布会上，电咖汽车CTO牛胜福、CMO向东平、CHO金迪、CFO陈晓斌、CPO刘岩博士、造型VP Hakan Saracoglu、公关传播VP赵焕等研发与管理团队核心人物悉数亮相。张海亮说，这是他进入汽车行业的8766天，也是加入电咖的290天。“我曾经把一个德系品牌在中国市场卖出前所未有的销量；但如今，我和我的团队想要的不是在别人的1后面增加无数个0，而是希望尝试从0到1的跨越。”
立志成为推动汽车行业百年变革的中坚力量，这是电咖汽车的目标。那么，他们将如何进击？
张海亮介绍，电咖的战略是“双螺旋DNA基因”——围绕用户为核心，以实体为本、智能为翼，将电咖汽车打造成一家硬件、软件一体化的未来公司。电咖不但将致力于融合互联网的软性创新与制造业的硬派严谨，还将利用互联网思维改造和变革传统汽车行业的迭代周期。原来动辄6-7年的产品周期现在将极大缩短。电器架构、电驱系统、车联网系统等方面，更新换代周期甚至能与智能手机相媲美。
在软硬结合，快速迭代的背景下，电咖汽车注重前瞻布局，加速完善体系，不仅迅速构建了囊括整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网再到自动驾驶的全系研发体系，而且打造了稳定、超前的三电研发系统。例如电咖燃料电池2019年年中或下半年即有望投入市场。先进的固态电池上市时间也将早于外界预期。
渴望被用户定义
在电咖“双螺旋DNA”里，用户是唯一核心。
张海亮强调：为了满足新一代用户的需求，电咖未来的产品将保持“有品+有趣”的特性。曾有媒体把电咖的产品定调为“具有德系豪华品质的特斯拉”。张海亮说，为保持高端良好的体验，电咖将把顶尖的车联网黑科技以最快的速度迭代到产品上，同时提供德系车辆的品质和可靠性，从感性和理性两个层面满足用户的需求。
有别于传统车企，为了更好地服务用户，电咖公司正在成为一家具有深刻用户洞察力的智能科技公司。张海亮坦言，和绝大多数自我定义的公司不同，电咖期望成为一个“被定义”的公司——电咖公司的产品和品牌更期待被用户以及更多的人赋予定义，而公司将全力以赴做到用户所期望的样子。
电咖还致力于变革传统企业以交易为目的的策略，转而全力打造以用户为中心、可实时交互的持续生态，成为一家实现用户共创和品牌共享的用户友好型公司。为此，电咖已经推出客户全生命周期的服务品牌和服务产品—“E车无忧”，提供超出期待的体验。该服务品牌涵盖“轻松购”、“放心用”和“乐分享”三大子品牌，包含随心享购、以租代购、众筹合购、升级换购等诸多创新产品。电咖的全新服务体系将细心呵护客户买车、用车的每一处细节。
未来，电咖在产品层面将围绕1个智能数字化架构，打造3个可拓展平台，围绕主流到高端在5年推出8款产品，分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场，并在2025年达到36万辆的计划销量。
25亿+的资本信任构筑“超德系水平”智能工厂
沟通会上，张海亮介绍了电咖团队情况，并公布了一系列投融资和企业收购状况。他透露，电咖拥有一支德系精英核心团队，其成员平均拥有超过20年的深厚行业积淀；来源广泛，博采众长，既有保时捷、宝马、沃尔沃为代表的高端豪华品牌，又有大众、通用等主流合资品牌。
团队诸多成员曾深度参与本土化“神车”Lavida（朗逸）的研发，并缔造多款车型销售记录。设计团队则由来自德国、日本、韩国的国际化成员组成。公司造型副总裁Hakan曾主导保时捷多款车型设计开发。公司完全具备打造高端品牌，做好精品车型的实力。
除了精锐团队外，张海亮也表达了对电咖在建工厂“超德系水平”的认可。他说，制造是电咖团队的拿手好戏。电咖已经有计划地建立了3大生产平台 （绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂，泉州SUV工厂），不断完善产品布局，有规划地逐步实现从A0级到C级，从轿车、SUV到MPV，从乘用车到商用车的产品布局。
以基于德国工业4.0标准打造的绍兴工厂为例，全厂以信息化管理和智能制造为核心，无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化和信息化程度，完全对标豪华品牌制造标准。工厂全面融合PDM（产品数据管理系统）、ERP（企业资源计划系统）和MES（制造执行系统）系统，能够实现智能制造、柔性生产和C2M个性化定制，未来将成为制造电咖高端品牌首款SUV的超级工厂。
介绍电咖投融资及收购项目时，他表示电咖汽车除2017年完成首款产品EV10的上市之外，还于年底在绍兴签约建设总投资额55亿，设计年产能18万辆的高端生产工厂。目前该工厂已于今年4月正式动工，并将在2019年具备生产能力；此外，电咖分别于今年6月和7月，接连与宁波慈溪签署商用车生产基地协议，全面收购泉州西虎汽车生产基地，进一步强化了电咖未来生产效能。
创世启行，ENOVATE“从新实践”梦想
此次全新面世的电咖ENOVATE品牌专为创变时代的年轻“都会新菁英”量身打造。新目标人群先锋个性、品味出众、既认同颜值主义，又乐于拥抱高新科技。ENOVATE的发展与传播也将秉承更高端、更年轻、更时尚和更智能的姿态，全面满足新消费群体更多元化的用车场景和需求。
ENOVATE由“Innovate”（变革）演变而来。其中：E-Energy能量，不仅是能源方式的革新，更是一种强有力的能量，是面对不确定未来的勃勃雄心和充沛动能；N-Nature 自然，以先锋环保姿态拥抱自然，对美好明天的希望；O-Original 原创，创新设计，独具品味；V-Value 价值，通过个性化和人性化的服务为客户创造价值；A-Ambition 追求，去探索，去追求，去发现；T-Technology 科技，融合前瞻智能科技，变革未来出行；E-Enjoy 享受，豪华品质，极致用户体验。
电咖汽车CMO向东平说道，ENOVATE的词意寄托了电咖汽车对技术与行业发展的美好期望，也预示着中国新能源汽车市场的一场革新即将到来。ENOVATE的设计中将多元文化碰撞、融合，带来了简约流畅、时尚动感、澎湃激情的先锋重构美学体验。纵观整个人类文明时期，正是好奇、勇气、探索、创新激发着人类不断突破固有格局，构成人类简史发展的引擎。这也是ENOVATE品牌的核心价值。
电咖造型VP，拥有世界顶级品牌设计经验的前保时捷设计师Hakan Saracoglu在沟通会上曝光了ENOVATE第一款中大型高品质SUV设计草图。该车属于纯电动中大型SUV，定位对标特斯拉Model 3、宝马i5车型，以“先锋重构设计”为理念，用颠覆性的前卫语言从生活灵感出发，体现出对未来智能生活的前瞻性思考，依托严格的德系造车技术品质，将为用户带来奔驰GLC系列和保时捷Macan系列等豪华产品的优质品质和更加智能、环保的出行体验。
已有20多年造车经验的电咖CTO牛胜福讲到，软件定义产品的时代已经到来。软件可以为硬件赋能，重新定义汽车的属性。为此，ENOVATE品牌将推出全新智能数字化架构iMA（Intelligent Modular Architecture）。iMA能快速适应A-C级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。这一架构在创造的初始就充分考虑了整个应用环节的需求，从根本上改变了原有汽车平台的开发模式，为未来智能化拓展提供无限可能。
未来，iMA可围绕用户出行场景提供智能化服务，同时支持软件快速迭代云端刷新，可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，打造数字化时代人机交互的极致客户体验，给用户生活体验带来多维度的提升。
向东平在向听众阐述ENOVATE品牌商业模式时说道，ENOVATE的创新同样是基于用户的商业革新。用户是这个时代最底层的商业逻辑。ENOVATE作为未来的超级智能移动终端，将融合硬件和软件，通过移动数字平台，将用户、车辆和场景进行连接，同时对接各种内容方和服务方，提供多种服务，赋予用户全新的移动出行能力。车辆数据、用户数据、位置数据、消费习惯数据的打通可以更好的预测用户需求，并进行相应商品及服务的开发和推送，真正达成和用户实时、持续和多维度的交互，从而实现新的商业模式。
作为新造车势力的后起之秀，电咖汽车在短时间内取得不菲的成绩。EV10作为新造车势力第一款真正上市车型，上半年交付量达到所有同类产品第一。遍布主要销售地域的100多家线下网点和上下游产业链也已完成搭建，组成了电咖汽车核心生态圈。这些成绩都让电咖汽车乃至全新品牌ENOVATE站在了很高的基石之上。
“我未登场前，一切都只是DEMO。”未来，ENOVATE将承前启后，厚积薄发，展示出优异的活力与潜质。
