随着全球巨头加码布局，人工智能产业已进入量产落地的竞速赛。北京时间8月1日，百度公布了2018年第二季度未经审计的财务报告。数据显示，本季度百度营收260亿元人民币（约合39.9亿美元），同比增长32%，净利润64亿元（约合9.67亿美元），同比增长45%;非美国通用会计准则下，净利润74亿元（约合11.2亿美元），同比增长57%，涨势显着。作为百度多年来大举布局的战略方向，自动驾驶、智能语音等人工智能相关业务在产业化落地方面均取得突破性进展。百度与金龙客车合作的全球首款L4级自动驾驶巴士正式批量下线，并开启海外商业化进程。Apollo生态合作伙伴规模达到119家，继续保持全球最开放、最强大、最完整的自动驾驶生态。

    百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在财报沟通会上表示：“在Apollo业务上，百度与金龙汽车和新石器合作，分别推出了两款商用L4级自动驾驶车。这些强劲的业务进展都表明百度在‘夯实移动基础，决胜AI时代’战略下专注且推进顺利。“ 百度总裁张亚勤博士表示：“Apollo是一个面向全球合作伙伴、开发者的自动驾驶开放平台，Apollo的发展打破了自动驾驶技术的地域边界，促进全球范围跨国界、跨产业的协同合作。”

    本季度，百度Apollo开放平台取得量产突破，为“中国速度”再加速。7月4日，在第二届百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）上，百度宣布全球首款L4级量产自动驾驶巴士已量产下线100台，将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营，并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本，实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。此外，Apollo赋能新石器科技打造的无人作业车也已实现量产。
    面向量产，Apollo平台快速迭代，发布了两大全新版本，实现了平台技术框架全面升级，积极赋能开发者和合作伙伴。本季度，Apollo先后发布Apollo2.5版本（限定区域视觉高速自动驾驶）和Apollo3.0（量产园区自动驾驶）。Apollo开放技术框架全面升级，硬件参考平台升级为硬件开发平台，原车辆参考平台将升级为开放车辆认证平台。据悉，百度与比亚迪将强强联手，共同打造开放车辆认证平台。此外，Apollo还带来了更加智能的量产车联网系统解决方案——小度车载OS，具备更完整、更开放、多模交互的特点，最快只需30天就可以将传统汽车“一键刷机”成智能汽车。

    在加速自动驾驶量产进程的同时，百度Apollo秉持“安全决定自动驾驶量产的真正速度”的核心理念，践行安全使命，带领自动驾驶行业安全前行。4月19日，百度联合战略合作单位中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院正式宣布成立Apollo汽车信息安全实验室。7月4日，百度发布了中国首个针对自动驾驶量产的安全报告——《Apollo Pilot安全报告》。

    另一方面，Apollo 开放平台频繁亮相国际舞台，并在全国多地展开示范运营，向世界展示自动驾驶界的“中国速度”。5月14日，百度在雄安新区开展了全自动无人驾驶道路测试，并获得央视频频报道。5月24日，百度与盼达用车在重庆启动国内首次自动驾驶共享汽车试运营，进一步解决实现自动驾驶产品在实际运营场景的商业化落地。
    在“道阻且长”的自动驾驶发展路上，百度Apollo代表最具前景的自动驾驶商业化方向，用 “中国速度”为行业内部、资本市场及全球AI发展提供了信心与动力。作为百度决胜AI时代的重要方向，百度Apollo已成为百度AI落地的重要抓手之一。