对年轻消费者而言，他们对汽车的看待方式和以前不一样，对他们来说，汽车更像是一种娱乐工具。性能或者安全都不是能直接看到的，所以不是关注重点，他们更加关心座舱和外观。

未来，汽车中控屏将做成一体化，内饰和座舱电子完美整合在一起。最典型的座舱电子是吉利博瑞GE这样的中控大屏。吉利博瑞GE采用双12.3寸设计（仪表屏和中控屏），中控屏分为两部分，左边是12.3寸液晶屏，右边是氛围灯。氛围灯可以显示各种颜色，就像投影仪一样。如果是新兴造车企业，右边的氛围灯会直接换成副驾显示屏。

下面这张是北汽新能源的LITE，其价格低，造型独特，整个座舱用了三块8寸显示屏，布局让人惊讶。

下面这款是北汽的Senova OFFspace，其是请意大利人设计的，从原始设计图来看，其整体设计特点是现代、硬朗（类似于家居设计风格）。中控部分有三块屏幕，左边显示车辆信息，中间显示导航和与朋友联络界面，右边屏幕可以看看电影或者监测自身健康状况等。

北汽Senova Offspace三块屏幕使用触摸方式，为提高用户体验和驾车安全，在中央扶手区域做了一个小的触摸板，方便操控。

如果在汽车中加上HUD，基本上就是四屏，如果加上后座娱乐系统，屏幕数量甚至更多。比如正道H600采用了5块屏设计：
1块驾驶座前触摸屏（10.25寸），用于显示涡轮发电机转速、电池剩余电量以及充电状态等信息；
1块副驾驶座前触摸屏（10.25寸），可供乘客查看及发送短信；
1块中控显示屏（15.6寸），可以对车内的所有功能进行控制；
2块后排显示屏（8寸，位于前排座椅背后）用于满足后座乘客的娱乐需求。

正道H600目前采用代工的方式，代工厂是麦格纳。麦格纳代工水平很高，它给宝马代工宝马Mini，给奔驰代工奔驰G系，还有最新的捷豹路虎旗下的一款车也是由他们代工。

刚刚拿到工信部牌照的合众汽车，其概念也是大通屏。

蔚来汽车比较保守一点，搭载8.8寸仪表屏（广州马瑞利提供）和10.4寸中控屏（德赛西威提供），采用英伟达Parker平台，成本高昂。威马EX5的屏幕也算是够大，搭载12.3寸仪表屏和12.8寸可旋转中控屏。

我们发现，越是新兴的厂家，屏幕越多，尺寸越大。比如奇点汽车，搭载16.4寸可显示区域HUD+12.3寸液晶仪表+15.6寸可旋转中控。荣威MARVEL X的屏幕也特别大，概念车屏幕是14寸，量产屏幕尺寸为19.4寸，是目前量产车中单块屏幕最大的车型。

云度π7，搭载一块24.3英寸屏，跟奔驰的概念车比较像。拜腾的50寸大屏，尺寸最大。

国外传统车厂也正在转变，2019版丰田普锐斯高配版，搭载11.6寸中控显示屏，而2016版高配版只有6.1寸显示屏。

保时捷的电动车Misson E，很明显左边是老设计，右边是新设计。

宝马以前特别强调性能和操控，现在宝马也开始转变，比如最新的X7，座舱设计比以前豪华得多。

日产下一代电动车V-MOTION，也是大通屏，中间后排扶手还有一个小的类似平板电脑的屏。

大众2020版的捷达和帕萨特，也在朝着大屏的方向发展。总体来说，不管是低端车还是中高端车，都在朝这个方向发展。