7月9日晚间，乘联会发布了最新一期的销量数据。今年6月，我国狭义乘用车零售销量为1,687,382辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。1-6月，狭义乘用车累计零售销量达10,974,412辆，较去年同期增长4.0%，比2017年1-6月1%的同比增速高出三个百分点。

    在前十车企销量排名方面，自主“黑马”吉利汽车虽继续稳定第四席位，5月被挤出前十榜单的长安汽车也回归至第九位，但是，5月排在第九、第十位的两大自主车企长城汽车、上汽乘用车6月则双双跌出榜单，至此，前十车企排名中，自主车企仅占两席。

    具体来看，批发销量方面，2018年6月，我国狭义乘用车批发销量为1,835,269辆，较去年同期的1,784,176增长2.9%，但环比今年5月的1,850,718辆下滑0.8%。三大细分市场中，SUV的销量表现大幅放缓，6月销量数据为746,069辆，同比微增0.5%，环比则下滑2.8%；而轿车市场继续保持良好增长势头，6月同比增长9%至963,841辆，环比亦增长1.6%；在今年5月实现环比增长走势后，MPV市场6月再一次回归“双跌”局面，该月销量为125,359辆，同比下跌20.2%，跌幅扩大至两位数。

    零售销量方面，今年6月，我国狭义乘用车零售销量为1,687,382辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。且值得注意的是，三大细分市场中，无论是轿车、SUV还是MPV均无一例外地出现同比、环比下滑的局面。其中，轿车市场同比下跌0.7%尚属较佳表现，去年6月由于下调库存该月销量基数为876,500辆，今年6月轿车市场的具体销量为870,600辆；由于部分合资新品SUV尚未带来明显销量提升，6月SUV市场仅销售新车687,578辆，同比下跌4.4%，环比下跌7.1%；MPV市场6月零售销量为129,204辆，同比下跌11.5%。
    乘联会分析指出，近期国内外宏观经济总体数据良好，而6月零售销量环比出现6.4%的大幅下滑，主要是诸多特殊因素的影响，如端午节及世界杯赛事这类偶然因素。今年端午节假日集中在6月份，由此带来6月工作日减少的同时也于车市销售不利，另外世界杯的看球群体与购车群体重合度较高，精彩的赛事日程或将延缓部分购车决策的落地。
    另值得注意的是，受中美贸易摩擦影响，6月份美系车零售销量已同比下降28%，此降幅大大超过6月零售车市的总体降幅，而德系、日系6月份的零售较同期增长3.0%。

    此外，在进口车方面，随着7月进口关税的降低预期，车企虽及时调整指导价格，但由于成本因素约束，6月进口车消费暂时停滞，消费者持币观望的情绪一定程度也传染至其对国产车型的选择。

    前十车企方面，前三席依旧毫无悬念地被三家公司占据，仅有的变化就是三者每月的排名顺序有所调整。6月排行榜中，上汽大众蝉联榜首，5月排在第二、第三位的上汽通用、一汽-大众本月则互换位置。
    第四、第五、第六位则连续三个月保持一致，分别是吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱；一汽丰田由5月的第七位跌至6月的第十位，取而代之的上升一个名次的北京现代；第八位置则由新晋者广汽本田占据；5月被挤出前十榜单的长安汽车6月回归至第九位，而5月第九、第十位的两大自主车企长城汽车、上汽乘用车6月均无缘前十。至此，前十车企排名中，自主车企仅占两席。
    以下是6月份狭义乘用车批发销量前十车企排名详情：
    第1名：上汽大众
    6月狭义乘用车批发销量：176,866辆
    第2名：一汽-大众
    6月狭义乘用车批发销量：148,783辆
    第3名：上汽通用
    6月狭义乘用车批发销量：140,097辆
    第4名：吉利汽车
    6月狭义乘用车批发销量：128,449辆
    第5名：东风日产
    6月狭义乘用车批发销量：111,007辆
    第6名：上汽通用五菱
    6月狭义乘用车批发销量：88,328辆
    第7名：北京现代
    6月狭义乘用车批发销量：87,052辆
    第8名：广汽本田
    6月狭义乘用车批发销量：65,673辆
    第9名：长安汽车
    6月狭义乘用车批发销量：64,881辆
    第10名：一汽丰田
    6月狭义乘用车批发销量：59,176辆