7月4日，一年一度的Baidu Create2018百度AI开发者大会在国家会议中心召开，百度全面解读其人工智能战略，宣布发布Apollo3.0。在本次大会上，作为唯一获邀上台分享的汽车企业嘉宾，比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福登台亮相，宣布比亚迪将与百度共同打造开放车辆认证平台，“比亚迪和百度的合作将重新定义汽车，开启新的出行时代”。新能源汽车和人工智能两大领域领军企业的跨界合作，看点十足，对行业的影响不可估量。
看点一：强强联合引领行业发展趋势
作为新能源汽车行业的领导者，比亚迪是国内乃至世界上起步最早、技术积累最强，布局也最深的新能源车企，是全球唯一掌握电池电机电控、线控、汽车电子、动力总成、整车等全产业链核心技术的企业。此次，比亚迪和无人驾驶技术成熟的百度携手合作意义非凡，搭载无人驾驶的新能源汽车，代表着未来的发展趋势，是“国家竞争力”的体现。中国已经在新能源汽车和无人驾驶领域，发挥着举足轻重的作用。比亚迪与百度的强强联合，代表着中国在新能源汽车和智能驾驶领域最高水平的合作。
正如前文所提，比亚迪与百度的强强联合，代表着中国在新能源汽车和人工智能领域最高水平的合作，也代表着最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台的强强联合。而预计今年下半年上市发售的比亚迪秦Pro，将作为首款前装车型加入百度Apollo体系，同时还是首款自动驾驶开放平台的车型，其将会全面开放线控底盘、人机交互、传感器接口及开发者接入技术等。以开放传感器接口为例，秦Pro预留了13个摄像头、6个毫米波雷达的接口，还有1个激光雷达和12个超声波雷达的接口及相应支架，全面满足自动驾驶传感器配置需求，开发者可以根据自己的需求自由选择摄像头、毫米波雷达等传感器。
在不久前的6月26日，比亚迪全新一代唐（燃油车）和唐DM（插混车）在北京宣布上市，在全新一代唐上，首次搭载了Dilink智能网联系统，这也是Dilink首次在实车上应用。比亚迪通过“Dilink系统”，向全球开发者提供一个多维的开放平台——这是汽车行业史无前例的开放，区别于行业内仅开放车载信息系统，比亚迪还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。其中自动驾驶开放平台就是最典型的应用。比亚迪自动驾驶开放平台开放了制动系统、转向系统、驱动系统（这是汽车341个传感器和66项控制权中的一部分）、人机交互系统，配备了各种雷达、摄像头的接口，还将配备智能驾驶系统所需的供电能力，我们愿意作为智能驾驶开放平台的提供商，真正为开发者提供便利。
放眼全球，目前各国禁止传统燃油车的时间表已陆续发布，国家工信部也在研究中国禁止生产和销售燃油车的时间表，汽车电动化已成定局，汽车智能化更将是汽车产业变革的大趋势。基于创新的基因，以技术为驱动的比亚迪，拥有全球范围内最成熟的电动车硬件平台，拥有全球最适合研发自动驾驶的智能电动汽车平台。此次比亚迪携手百度，双方均为创新型企业，并且分别在新能源汽车和无人驾驶两个战略性新兴技术领域保持领先地位，双方均是各自行业的重要“玩家”和“领头羊”，两者相互赋能，对行业而言，将大大促进自动驾驶行业发展，对国家而言，将大大推动我国自动驾驶竞争力的提升。
