随着7月1日凌晨，最后一辆特斯拉Model 3下线，特斯拉这家美国纯电动车企制造商迎来了一个“里程碑”式的时刻——周产达到5000辆销量目标。
    根据特斯拉最新公布的第二季度数据，该公司总计生产辆为53339辆，交付量达到40070辆。其中，该公司在该季度最后一周生产了5031辆Model 3，包括Model S和X在内，特斯拉总产能突破了7000辆，创历史新高。

    特斯拉CEO埃隆？马斯克显然难掩激动，随即在其推特上写道“7000辆，7天”，并为“特斯拉团队”打上了两颗爱心，显示出自豪与感激之情。

    而就在特斯拉全体员工沉浸在一片喜悦之中，美国第二大汽车制造商福特汽车的一位高管却向其泼了一盆冷水。

    7月1日，负责福特汽车欧洲区业务的首席执行官史蒂芬？阿姆斯特朗（Steven Armstrong）就马斯克关于特斯拉产量的发言进行了评论，称：“生产7000辆汽车，福特汽车大约只需要4小时。”与此同时，这位福特高管“模仿”马斯克的口吻，同样特别点赞了“福特团队”。

    事实上，关于福特与特斯拉之间的“口水战”早有渊源。上周三，马斯克在接受采访时表示，特斯拉的工厂充满活力，而相比之下福特的工厂死沉沉像一个“太平间”。

    这番言论着实令福特大为不悦。福特媒介传播副总裁马克？特鲁比（Mark Truby）很快“回击”道，特斯拉为了提高产能临时搭建的“帐篷”确实时髦，但是福特先进的Rouge工厂每天高质量完成作业，F-150每53秒就可以下线一辆。这番言论无疑是“直戳”特斯拉产能困境的“痛处”。

    而有时候，双方甚至从语言上的交锋上升到一些“实际行动”。例如，福特曾参与了一些游说活动，试图通过劝说当地政府阻止特斯拉在美国某些州的直销模式。
    此外，在商标问题上，双方也产生过争执。据悉，特斯拉原本想为Model 3车型命名为“Model E“，因为该命名更加符合目前Model S和X的字母命名方式。但在2014年7月的股东大会上，马斯克透露，在福特（Ford）威胁要就类似的命名计划提起诉讼后，该公司不得不放弃其“Model E”商标。
    从另一方面来看，能够挑动如福特这类老牌车企的“敏感神经”，也侧面说明了特斯拉在业内的人气与号召力，再加上马斯克这位有着现实版“钢铁侠”之称的传奇领导人，特斯拉几乎无需宣传就已经获得大批拥趸。
    而与此同时，即便目前尚未真正实现盈利，且遭遇严重的产能瓶颈，但特斯拉已于去年成为美国市值最高的汽车厂商，其市值一度达到535亿美元，比通用汽车还高出30亿美元，而特斯拉的实际交付量仅仅只有后者的1%。
    但美国科技网站记者评论指出，福特应该大大方方吃下这枚“酸葡萄”，并将其关注点放在自身“慢半拍”的电动化布局上。
    “2018年，福特也没有推出纯电动车型的计划，不可否认，这在如今的电动化竞速赛中处于下风。” 记者表示。
    不过，福特正在加速电动化布局，尽管目前是以混动车型为主。今年年初，福特宣布将把对电动车生产的投资增加一倍以上，并承诺在2022年之前投入110亿美元用于电动车汽车的制造。这家汽车巨头将在5年内推出16款全电动汽车，其中第一款电动汽车将于2020年推出。
    而特斯拉面对的也并非一片坦途。就在该公司宣布周产5000辆喜讯后，其宣布高级副总裁、首席汽车工程师Doung Field已于6月27日从公司离职。这位从苹果公司跳槽而来的工程师此前曾一直负责Model 3的生产工作管理。