近年来，汽车工业的发展在各个技术领域不断的推陈出新，从小排量涡轮发动机，主动安全系统，自适应巡航的风起云涌，到全景天窗，手机互联，车联网等时尚潮流等配置应用，汽车已不再单单是一个交通工具出现在老百姓的生活中。而我们今天要聊的也是大家在买车时比较关注的一个配置：中控彩色大屏。

    汽车的中控屏也几乎和手机的演变历程一样发生了翻天覆地的变化，从最初的空调操控方面包括温度的显示，收音机电台调频显示；到如今的导航，操控模式选择，车内氛围灯的设定，座椅加热通风等舒适性调节，甚至联网玩起了手游等等。

    那么在汽车触控屏领域中，列举几个典型的车型，首先想到的就是特斯拉，硕大的屏幕集成了全车绝大部分操作功能，如同手机操作一般灵敏，科技感十足。
    接着就是沃尔沃，在全新一代XC90上市时，也就预示着沃尔沃全系车型的内饰都将迎来新的变化，传统繁杂的物理按键将成为过去式。
    然后，似乎更多厂家觉得单屏幕还不够过瘾，所以就出现了如英菲尼迪Q50的双屏幕显示；而路虎这个自认为豪华SUV领域领跑者的品牌自然也不甘落后，出现了所谓的最美揽胜之星脉，似乎看上去也确实挺美的。
    最后，就是今年4月份上市的奥迪全新一代旗舰轿车—A8L，至此我似乎看到了奥迪也将成为下一个全部产品都将进入触控屏时代的厂商，原有的MMI操作系统将有可能成为历史。

    触控屏虽然存在安全隐患，通过使用手机也都知道，由于手指的汗渍，油渍，在多次操作后会出现屏幕“花瓜”的情况，也就是现在大家都比较熟悉的一个名词：指纹搜集器。那么效果也是显而易见的。

    大屏幕在搜集满指纹后，屏幕显示的清晰度也会随之下降，更不用说在阳光充足时，镜面反射所带来的另一个“视觉上的冲击”。不过还好，有一点不同的是，汽车触摸中控屏并没有像手机一样形成了市场的高度统一，有很多的厂商虽然也换上了大屏显示，但仍在使用自己的操作系统，最典型的莫过于来自德系奔驰的COMAND，宝马的iDrive。
    而在这方面看似不思进取的两大品牌却是真正的大智若愚，目前汽车丰富的功能是一个不可改变的事实，那么这种相对“古老”的旋钮操作有什么好处呢？首先，我们可以舒服的把胳膊放在中央扶手位置，进行手指活动范围操作；其次，我们熟悉的物理回馈依旧是那么的明显，就如同手机物理按键时代的信息盲发效果差不多，只需要偶尔瞄一眼屏幕显示来确定操作就可以；再者，即便不常洗车，也不会出现看不清屏幕的情况。
    最后，我想说的是，不管汽车工业将来会多么的科技化，智能化，如果有悖安全应该慎重考虑；或许有人会说，现在汽车的主被动安全越来越先进，保障方式也更加全面，但有一点不可改变，一切源于人类研发并操控的机器永远没有人本身更加可靠！