北汽蓝谷拟更名为北汽极狐后，北汽集团对自主板块进行人事调整。陈巍因工作变动辞任北汽股份董事长等职务，王昊被建议任命为非执行董事，夏鹏被建议任命为非职工代表监事。

据报道，王昊接任陈巍任北汽股份新任董事长，彭钢上调任北汽集团营销办公室副主任，陈巍调任北汽极狐董事长。

作为国内最早布局新能源的车企，北汽曾连续7年蝉联纯电销冠，却在2020年遭遇断崖式下跌。数据显示，其自主品牌2023年销量虽回升至11.39万辆（同比+23.5%），其中极狐贡献71%销量，但对比"蔚小理"等新势力早已突破10万门槛的成绩，北汽明显掉队。

北汽迎来一系列的调整：更名、人事换防，北汽自主品牌大调整。

此前，北汽蓝谷宣布更名"北汽极狐新能源"，这不仅是品牌符号的更迭，更是战略重心的转移。新任掌舵者王昊作为15年汽车老兵，曾主导多个创新项目，他的上任预示着企业将加速转型。

极狐年度预亏65-69.5亿元，价格战与技术投入双重挤压利润空间。极狐虽实现170%增长，但8.1万辆年销量仅为头部新势力三成。

北汽集团计划到2027年整车销量突破300万辆，其中自主品牌200万辆，乘用车100万辆，新能源汽车占比超50%。去年初，北汽宣布向自主板块投入千亿元研发，重点支持极狐技术、产品、服务升级，目标2027年极狐销量破60万辆。2024年，极狐销量为11.4万辆。

随着享界S9等新车型陆续上市，北汽能否借品牌焕新实现弯道超车？在新能源淘汰赛加速的当下，留给北汽调整的时间已经不多了。