随着通信标准逐步统一以及技术快速提升，智能联网汽车正步入加速发展阶段。有报告预测车联网领域在2016～2021年的年复合增长率将达22.9%，将是物联网领域中成长最强劲的市场。目前，华为、百度、阿里巴巴、腾讯以及多家上市公司均已在其中加快布局。其中，华为战略委员会更明确表示，车联网是高价值行业，要把车联网做成世界第一。
使汽车拥有智慧大脑能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化、使用共享化，是汽车生态发展的大趋势。其中，汽车智能化和网联化的发展，大有赶超动力电动化的势头。
通俗理解，智能网联将使汽车拥有智慧的“大脑”，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并实现自动驾驶。如何给汽车装上这样的智慧大脑，发挥作用的不仅是整车企业，大批互联网及通信技术公司都在其中扮演重要角色，纷纷投入汽车智能网联领域。
据另一市调机构BIIntelligence的预测，到2020年，全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿台，全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万台增至9400万台，市场占比将达82%，在2015年至2020年间，全球车联网产业将产生8.1万亿美元的收入。
智能网联快速发展近日，作为全球通信制造巨头的华为在德国CEBIT2018展上发布了OceanConnect车联网平台，致力于车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。据了解，华为战略委员会曾于今年4月下发一份提及2018年华为多个业务战略重点的文件，其中车联网作为第一项被重点提及；文件明确说明，车联网是高价值行业，要加快布局，目标简单明确：要把车联网做成世界第一。华为LTE产品线总裁熊伟也曾透露，2018年华为将为10万网联车提供车联网的相关解决方案。
在刚结束的2018亚洲CES展上，互联网企业百度宣布正式推出Apollo2.0，并向用户正式开放。百度Apollo2.0是一套完整的自动驾驶解决方案，能够实现简单城市道路自动驾驶。据悉，此前除国内长安汽车集团、一汽集团等大型整车厂外，福特、戴姆勒等欧美汽车巨头及英伟达、英特尔等科技巨头等约100家企业也加入了该计划。同时，日本本田与韩国现代也宣布加入百度自动驾驶开发联盟。
上市公司方面，6月初上汽集团宣布与阿里云合作，上线业内首个混合云汽车研发仿真计算服务平台“上汽仿真计算云SSCC”，用以提升汽车研发效率，以云计算手段加强研发流程互联性、自动化、智能化。再往前看，5月24日广汽研究院与腾讯云达成合作协议，双方将在车联网整体解决方案、大数据云等领域进行深度合作。
兴民智通自涉足车联网领域以来，以“车联网数据运营服务”为核心，推动“车机——T-Box——车联网数据运营服务”全方位布局，形成了以英泰斯特硬件与软件产品、九五智驾数据运营服务为核心的智能网联汽车产业链。路畅科技与腾讯、百度、阿里巴巴等互联网巨头先后达成战略合作，共同推进车联网及汽车智能化发展。
《指南》指出，加快共性基础标准制定，加紧研制自动驾驶及辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、面向车联网产业应用的关键技术标准制定，满足产业发展需求。到2020年，基本建成国家车联网产业标准体系。
智能网联汽车标准体系，主要明确定义、分类等基础方向，人机界面、功能安全与评价等通用规范方向，环境感知、决策预警、辅助控制、自动控制、信息交互等产品与技术应用相关标准方向。
信息通信标准体系，主要面向车联网信息通信技术、网络和设备、应用服务进行标准体系设计，着力研究新一代信息通信技术，支撑车联网应用发展的重点方向。车联网产业中涉及信息通信的关键标准，以共性基础技术和信息通信安全技术为支撑，按照“端-管-云”的方式划分了体系结构，分为感知层（端）、网络层（管）和应用层（云）三个层次。
电子产品与服务标准体系，明确了车联网电子产品和车载信息服务的标准化发展方向。车联网电子产品与服务包括基础产品、终端、网络、平台与服务等，通过基础产品和终端采集并获取车辆的智能信息，实现交通信息、导航服务、娱乐信息、安全行驶、在线商务、排放信息、远程控制等服务。
工信部科技司相关人士表示，《指南》将充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用。业内人士指出，随着通信标准逐步统一以及技术快速提升，车联网应用条件日趋成熟，智能网联产业有望步入发展快车道。
