据雷峰网《新智驾》报道，极氪汽车副总裁兼电子电气架构负责人谢保军宣布离职，其职位将由智能座舱负责人姜军兼任。

极氪研发团队内部一直存在“沃尔沃系”和“华为系”的派系分野。谢保军作为“沃尔沃系”的代表，负责软件与电子中心，他拥有10年沃尔沃汽车的研发经验，尤其在自动驾驶和智能网联等领域建树颇丰，为极氪在智能汽车方面的技术创新提供了丰富的支持。

而“华为系”则以智能互联网和智驾中心的姜军和陈奇为核心，分别负责智能座舱和智驾领域。

谢保军的离职或许与吉利近期的内部整合有关。吉利正在进行一场大规模的研发整合，包括中央研究院及各子品牌的智驾、座舱、电子电气、电动力、整车平台等研发团队，以及采购和供应链。

为提高效率，吉利成立了由极氪副总裁陈奇领导的整合小组，副组长为中央研究院副院长郭阳和路特斯副总裁李博，旨在整合智驾团队，减少重复开发。

吉利汽车董事长李书福亲自主导此次研发整合，重点解决重复开发和资源浪费的问题。目前，吉利体系内有5个智驾团队，分别为研究院智驾中心、极氪自研团队、路特斯智驾团队、子公司亿咖通以及福瑞泰克。

长期以来，吉利内部存在智驾团队的重复开发问题，造成了资源浪费。此次整合旨在节约资源，提升吉利在智能汽车领域的竞争力。

吉利的这次整合，也为极氪及其他品牌带来了资源共享和协作机会，一些分析人士认为，吉利或将在智能汽车领域展开更深层次的战略布局。