近日，合创汽车陷入了“员工维权”的漩涡中。事件的起因是合创汽车拒绝退还员工跟投的款项，导致员工在公司门口拉横幅维权。

6月15日，有3名疑似广汽合创的员工在广汽中心门口拉横幅进行抗议。横幅上的文字包括“合创汽车不退还员工跟投款”、“求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”和“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”等。

合创汽车此前实行了员工持股计划，涉及50余人，累计金额超过1亿元。公司曾承诺员工离职时可退还投资款。但由于资金问题，合创汽车目前拒绝退还员工的跟投款。

从2023年下半年开始，合创汽车遇到了经营问题。有消息称，公司自2023年7月起启动裁员，并承诺离职员工可以办理退股退款手续。但截至2024年6月21日，员工未收到有关股权退出的具体时间和推进节奏。

维权员工表示，跟投款退款问题拖延至今，已经对他们的生计、就业、家庭和睦等方面造成了巨大的困扰和影响。一些离职员工由于就业形势严峻，还未找到工作，生活带来巨大压力。

由于合创汽车拒绝退还跟投款，有员工表示，由于当前就业形势严峻，多位离职员工还未找到工作，生活压力巨大，甚至导致多人身心出现问题。

有报道指出，合创汽车资金短缺，导致无法兑现离职员工的退跟投金额。今年3月，合创汽车传出“全员营销计划”，鼓励全体员工前往经销商门店，直接参与销售活动。当时 ，合创内部人士回应“合创汽车全民卖车”一事，“合创虽然在目前的大环境下行进艰难，但员工收入在行业属于中上，未拖欠过一分钱。”

合创汽车前身是广汽集团和蔚来汽车于2018年共同成立的合资公司广汽蔚来。蔚来汽车后来逐步减持股份至完全退出。2021年，公司引入珠江投管集团并更名为合创汽车。

合创汽车在2023年全年销量仅为18,559辆，较2022年同期略有下滑。2023年7月开始，销量出现大幅度下滑，月销量一直低于1000台。

合创汽车“员工维权”事件是许多新势力面临危机的一个缩影。

2024年，汽车行业整体库存压力加大，新一轮“价格战”掀起，整个行业陷入“内卷”的状态，不仅卷价格、卷配置、卷流量，甚至卷老板。

新能源汽车市场的渗透率不断提高，消费者对新能源汽车的接受度也在逐渐增强。然而，这也意味着市场竞争将更加激烈，品牌之间的分化将更加明显。

新兴的中国品牌崭露头角，市场发展速度令人称奇。当前，新势力品牌中依然活跃的品牌主要包括蔚来、小鹏、理想、问界、小米、哪吒等。

与此同时，去年还活跃的高合、合创等品牌在今年都遭遇了发展困难。

汽车行业进入大淘汰时期，市场正在经历一次深度调整和洗牌，许多品牌面临生存和发展的严峻挑战。