随着新能源汽车技术的快速发展，工信部近期发布了关于调整享受车船税优惠政策的节能、新能源汽车产品技术要求的公告。自2024年7月1日起，一系列新的技术标准将正式实施，旨在进一步推动新能源汽车产业的绿色、可持续发展。
调整后，免车船税的技术要求与免购置税的技术要求保持了一致性。政策调整总体注重强化税收政策对先进技术的引领作用。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，主管部门一直在税收、补贴等方面给予新能源汽车产业大力支持。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，原有的技术要求和优惠政策逐渐暴露出一些问题，如部分低续航里程的新能源汽车享受税收优惠，导致政策效果不明显。因此有必要对新能源汽车免税的技术要求进行适时调整。
2023年12月，工信部、财政部、税务总局等3部门发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，更新了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术要求，新要求也在今年6月1日起正式实施。为保证政策支持方向统一，对新能源汽车免征车船税技术要求也进行了相应调整。
根据管理方案，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不在征收车船税范围内，此次调整在新能源汽车方面主要涉及插电式混合动力乘用车、纯电动客车、纯电动货车以及燃料电池商用车的纯电续驶里程标准和能耗要求、技术水平要求。
插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。纯电动客车（不含快充类纯电动客车）续驶里程不低于200公里。插电式混合动力（含增程式）客车纯电续驶里程不低于50公里。纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车（含增程式）纯电续驶里程不低于50公里。在燃料电池商用车方面，纯氢续驶里程不低于300公里。政策还规定了其他方面的技术条件要求。
工信部明确将于2024年7月1日实施新技术要求，节能与新能源汽车车船税减免政策将继续通过《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》实施管理。新《目录》公告后，原第四批至第六十四批车船税优惠车型目录同时废止，原《目录》中符合此次发布技术要求的车型将自动转入新《目录》。不符合的车型需在2024年7月1日前完成整改，整改符合要求的可申请列入新《目录》，否则不能再享受优惠政策。新《目录》公告前已取得（购买）车型，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。
