小米汽车毫无疑问是目前市场上营销最为成功的电动汽车品牌之一。在上市之前，虚无缥缈的定价吸引了大量用户，定价21.59万元的小米SU7一上市便引爆了汽车行业，雷军一夜之间成为了“雷神”，与小米汽车相关的话题都成为了热搜。

毫无疑问的是，小米SU7的量产上市也给其他车企带来了一定的压力。

当前，最热议的是小米汽车与智己汽车的火战。经历了小米汽车三次警告，智己汽车三次道歉后，两者的“公关之战”又有了新剧情。

4月10日，智己汽车在其官方微博上发布消息称，尽管已经进行了三次正式道歉，但智己汽车的官方直播间、官方账号评论区以及经销商门店的直播间仍频繁遭受到侮辱、诽谤和人身攻击等各种骚扰行为。

“面对如此猖獗的网络霸凌行为，我们感到强烈的愤慨！如有必要，我们将持续公布这些网络暴力行为！”在声明的结尾，智己愤怒地表示。该公司呼吁建立一个“清朗”的网络舆论空间，同时也呼吁技术创新，并称这才是汽车品牌发展的长期主义。从4月8日L6上市至今，智己一直不断被推上热搜。

针对于此，在网络上出现了不少句式相同的话语，这包括“少买一辆智己，就多一个幸福家庭”，“没有买卖就没有伤害，每买一辆智己，就有一个新生儿见不到自己的父亲”诸如此类的言论。

尽管存在争议，智己汽车在三次道歉后成功引起了广泛关注，并在新车上市仅23小时内突破了1万辆订单。不过，这种热度能持续多久，智己L6的销量能否接得住“泼天的流量”，一切都是未知。

不管后续如何，这事儿看上去掀起了热闹，对于行业来说却并没有赢家。还是希望新势力和传统车企在竞争中能够回归本源，专注于技术和服务的提升，而不是将精力投入对竞争对手的攻击之中，也不要为了流量、产量把品牌都丢掉了。

正如智己的刘涛所言：“在以流量为主导的‘短平快’时代，流量固然重要，但真正的长期价值在于科技创新。”