今日，大多数新能源车企发布了3月销量数据，其中，7家车企3月卖车翻番！

随着小米SU7震动汽车圈，本就竞争激烈的新能源汽车市场宛若游进了一条“鲶鱼”，或推动新能源车渗透率持续拉升。从各大车企的销量榜单来看，不少造车新势力“涨势”凶猛。

比亚迪：达成700万辆里程碑，仰望一月入账近12亿

比亚迪成为全球首个达成700万辆新能源汽车销量里程碑的汽车厂商。仅仅在3月份，比亚迪销售汽车就达到了302,459辆，同比增长46%，其中乘用车销量更是环比激增147.8%。

作为一款百万级豪车中大型SUV仰望U8售价分别为109.8万，结合销量破千来看，仅凭仰望单品牌单车型，比亚迪3月就能入账近12亿元。吉利、长城

吉利新能源汽车也实现了同环比双增长，3月销量达到15万辆，其中新能源汽车销量占44791辆，环比增长34%，同比增长65%。

长城汽车3月份新能源车销售达到21882万辆，环比增长79%。

广汽埃安：销量“翻倍”

广汽埃安3月销量达到了32530辆，几乎翻倍增长。双品牌新产品即将发布，EV+ICV两大自研技术也将助力其后续销量提升。尽管外界对其上市进程关注度较高，但埃安高管表示目前不是IPO的好时机，主要取决于市场能否回暖。

问界：连续三个月夺冠

鸿蒙智行旗下的AITO连续第三个月夺得新势力造车销冠，其中问界新M7销量持续稳健增长，单月交付新车近2.5万辆，成为中国新势力车型销量的领头羊。

理想：失约5万辆

尽管理想汽车受到舆论漩涡的影响，但其销量增长势头依然强劲。3月交付新车28,984辆，同比增长39.2%，较2月有所回暖，但距离其巅峰时期5万辆的月交付量差距明显。

零跑、极氪

首次实现年度毛利率转正的零跑汽车3月交付达到14,567辆，同比增长超过136%，并连续多周稳居跨界新势力销量第三名，展现出强劲的发展势头。

极氪3月交付13,012辆，同环比大幅增长，展现出强劲的市场竞争力。全新极氪001上市首月交付突破3万辆，产品竞争力备受肯定。

蔚来、小鹏

蔚来汽车3月交付新车11,866辆，同比增长14.3%，并计划通过最高10亿元的油车置换补贴大招进一步提升销量。4月智能座舱和智能驾驶的升级也将为销量增长注入新动力。

小鹏汽车3月交付新车9,026辆，环比增长99%，其中小鹏X9表现突出。国际化进程加速，进军东盟、德国等市场，并计划进入更多欧洲市场。

哪吒：产能逐步提升，ceo学雷军营销

哪吒汽车3月全系终端交付8,317辆，环比增长36.7%，但其桐乡工厂的改建扩建工程对产量造成了影响。预计4月中下旬起将逐步提升产能，并有新车哪吒L即将上市，后续销量备受关注。4月进入降价潮

4月1日，“问界M7降价2万元”冲上微博热搜。

接着有10家车企官宣降价或者推出优惠措施，包括：

1、问界新M7起售价下调2万至22.98万元；

2、小鹏G9现车限时减免至高2万元；

3、蔚来推出最高10亿元油车置换补贴；

4、五菱缤果推出至高10000元优惠活动，补贴后售价区间为5.58万-8.38万元。该车定位为纯电小型车，提供203公里、333公里、410公里（均为CLTC工况）三种续航版本。

5、极氪007推出后驱增强版，官方指导价格为20.99万元，相当于变相降价2万元。新车在原后驱版基础上增加了价值12000元的科技全感套装及价值8000元的舒适套装。

6、奇瑞汽车也宣布限时指定车型购置税全免，本次百亿补贴置换季活动涵盖瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8 PLUS冠军版、瑞虎9、艾瑞泽8高能版以及探索06等多款车型。

此外，吉利、大众、凌宝汽车等多家车企也纷纷实施降价措施，但在此不一一列举。

降价潮受多种因素驱动，包括乘用车市场产能相对过剩、新能源车原材料成本下降、新能源车抢占市场份额以及头部车企巩固市场地位等。

随着2024年头部新能源车企增速面临压力，价格战势必将持续，特别是在主流价格区间的10万元至20万元范围内。

全国乘联会秘书长崔东树曾表示：“2024年对于新能源车企来说是站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”