小米汽车首款车型SU7即将开售！作为小米集团跨界造车的第一款车型，定价自然也备受瞩目。

距离小米SU7上市发布会只有一周时间了，而有关其定价的传闻不绝于耳。近来，关于小米SU7价格的猜测已经渐趋理性，让人们对其起售价有了更清晰的认识。

小米汽车向“生态圈”高管发出F码

根据多家媒体报道，近期，雷军向供应链、渠道合作伙伴、生态链公司以及小米旗下投资公司的高管们发出了购车邀请。这些邀请来自小米的F码，类似于早期小米手机热销时所使用的购买邀请码。这些F码并非折扣券，而是用于优先排产交付的特权。拥有F码意味着不必排队等待，即可购买小米汽车。

有消息指出小米汽车 F 码发放数量仅有 1000 个，其中 100个将由雷军本人送出。除了要 " 抢购 " 外，小米汽车还会推出 5000 辆创始人版，在发布当晚开始抢购，创始人版可能会在侧面翼子板字标和后风窗玻璃字标上写上 Founder ’ s Edition。

雷军大赞特斯拉涨价，暗示小米汽车价格

3月20日，雷军在微博上发布了一条消息，对特斯拉的举动表示佩服，直言：“特斯拉真是太牛了！”在当前电动车市场竞争如此激烈的情况下，只有特斯拉敢于大胆涨价。

我们来做个简单的阅读理解。

雷军在文中首先提到了特斯拉Model 3的定价情况，并表示，特斯拉Model 3的售价必须在22.3万元以上才能达到盈亏平衡。

虽然看似在分析特斯拉，但其实雷军已经暗示出了小米SU7的价格区间。按照小米以往的对比和定价策略，自家产品必然会比竞品配置明显更高，而价格上却反而更低。

值得一提的是，特斯拉之所以能够涨价，除了其强大的品牌实力外，更重要的是其在技术创新、用户体验等方面的持续投入和积累。

遭围剿的小米，如何打好这场仗？

当下，新能源汽车的价格战已开启，不少车企为了抢占市场份额，也不断的下调车型的价格。目前，小米SU7的定价对于雷军来说确实是个大难题。

尤其是，吉利推出了银河E8、极氪0079、极氮001等车型，以二三十万级别全方位围堵小米汽车。

友商小鹏汽车一直在技术上对标特斯拉，这么多年了，也是一直在模仿，从未有超越，汽车的配置比拼只是一方面，最终比拼的还是综合产品力。

对于小米汽车来说，面对特斯拉的涨价和友商的围堵，如何找到自己的定位和差异化优势，将是其未来发展的关键。

当然，小米汽车已经下地，不管定价怎么困难，始终都得上市销售。

定价过高导致销量难以提升，而定价过低则与雷军早前坚持的中高端路线相矛盾。

以此来大胆推测，小米SU7最终定价即便不是19.9万，也会在21.9、22.9万的区间。对此，您怎么看？欢迎留言！

3月28日的关键一击，小米SU7是否能够成功？我们拭目以待！