3月7日，据凤凰网科技报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，而桐乡工厂仍在正常运转。据报道，南宁工厂停摆的原因之一是由于暂时不需要如此多的生产线，另一方面则是南宁工厂不承担今年哪吒推出的新车型的生产任务。这一举动背后揭示了哪吒汽车生产线过度饱和，而销量却无法跟上，从而导致库存积压的局面。

据了解，哪吒汽车目前共有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。其中，桐乡工厂是哪吒汽车建立的第一个智慧生产基地，于2018年开始正式投产，占地400余亩。江西宜春生产基地则位于江西宜春经济开发区，占地面积747亩，于2022年1月开始投产。而南宁生产基地则是哪吒汽车与广西南宁市政府战略合作的成果，位于南宁市青秀区伶俐工业园内，生产基地的占地面积约为800亩，规划年产10万辆的新能源乘用车智慧工厂。

哪吒汽车南宁工厂的停产与其销量不足以及产能过剩有直接关系。根据2024年1月2日哪吒汽车官方消息，2023年12月仅交付新车5135辆，同比下跌-16.2%，环比下跌-58.9%，成为造车新势力中单月下滑最严重的企业之一。2023年全年，哪吒汽车累计交付量为127,496辆，相比2022年的全年销量152,073辆，环比下滑16.16%，距离设立的销量目标25万台相去甚远，仅完成了51%的销量目标。

哪吒汽车近来一直处于风口浪尖。2024年1月2日，哪吒汽车CEO张勇公开进行了反思，总结了2023年的不足，并表示将重组销售系统，全面改进营销传播以及用户沟通方式。随后，合众汽车发布了多项人事任命，张勇开始重组哪吒汽车营销管理层，并免去了江峰和李长河等人的职务，张勇本人亲自挂帅，任营销公司总裁。

此外，有消息称，哪吒汽车CEO原本承诺在“节后上班第一周”发放年终奖，但员工现在被告知还在流程中，具体要等到3月才能发放。对此，张勇表示在这个关键时刻，可能大家比较敏感，也可能比较关注这一问题。