2月26日的消息，据卢伟冰透露，在接受采访时，小米汽车的正式发布即将“很快”到来。更令人期待的是，他表示国内交付将最快于第二季度开始，这给了人们对小米汽车未来的憧憬更加清晰的时间线。

最近，知名汽车博主孙少军在微博上发布了小米SU7已经积累了数十万订单（高意向咨询客户）之后。

然而，需要注意的是，他所提到的“高意向咨询客户”并非普通预订客户，因为小米汽车SU7至今尚未正式发布，也未开启预售或其他形式的订单预定。

小米作为一家知名的科技公司，进军汽车领域早已引起了业界的关注。其首款车型的发布备受期待，许多人都在拭目以待，想知道小米汽车能否在汽车市场上创造出新的奇迹。

值得一提的是，类似于小米，另一家手机业务转型造车的公司华为也备受关注。其热门车型问界M9的预定量已经突破了54000辆，而预计最早交付时间为明年1月26日。与此相比，小米提到的数十万意向客户的订单量在汽车行业来说都是相当庞大的数字。

龙年的新能源车价格已经开战，小米仍然选择了观望而未加入竞争行列。

而大家期待的小米汽车价格，也迟迟未公布。

新能源汽车市场的竞争环境变幻莫测，比亚迪董事长王传福曾指出，新能源汽车领域的竞争实质就像是“快鱼吃慢鱼”，这种竞争态势下，小米汽车即使晚一天上市，也可能面临更多不可预料的挑战。

雷军此前回应：“晚有晚的好处，我们有后发优势。”

市场竞争的激烈使得汽车性价比不断提升，随着锂电池成本的下降，电车售价的下探空间也在扩大。

小米汽车所谓的“后发优势”，有些像是在看友商出牌后再出手。如果小米汽车想要继续在性价比方面竞争，就必须在价格上做出妥协，同时做好长期亏损的准备。

结果如何，Q2会给出答案。