2023年12月28日，小米汽车首款车型——小米SU7正式发布，新车定位“C级高性能生态科技轿车”，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。官方表示，小米汽车首款车型取名小米SU7，是因为SU是Speed Ultra的缩写，至于如何念，小米内部经讨论后将其称为“苏七”，就像叫一个朋友名字一样较为亲切。按照规划，新车将在2024年上半年上市。
从现场实车，新车采用海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色，均具备较强的运动气息，更符合年轻消费者，雅灰配色则更兼顾家用。
作为小米汽车首款车型，新车采用大量家族化设计语言，包括水滴状大灯、水滴状外后视镜、光环尾灯、175°涟漪曲面和半隐藏式门把手等。细分来看，新车车头呈现出低趴造型，前机盖两侧的线条拥有不错的力量感，并带有银色小米车标，前保险杠区域加入与车身同色的装饰件，运动化感十足。大灯组采用圆角多边形造型，内部辅以四颗LED光源，采用类似“米”字型的灯腔结构，提升辨识度。下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。另外，新车还提供有激光雷达，支持高阶驾驶辅助功能。
车身侧面，新车线条流畅，呈现出类似轿跑式的线条，配备无边框式后视镜、半隐藏式门把手、大尺寸轮圈、激光雷达以及全景天幕等配置，前轮还配备四活塞卡钳，车机系统则为小米自家的澎湃Hyper OS，交互体验与手机平板一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，定位中大型纯电轿车，比特斯拉Model 3大一圈。
车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，形成光环尾灯，配备可升降式的电动后扰流板功能，尾部中间带有“xiaomi”拼音字样标识，左下角为“北京小米”标识，右下角为“SU7”标识，进一步提高车辆的辨识度。下包围两侧拥有非常夸张的设计，后保险杠加入与车身同色的装饰件，整体十分吸引眼球。
内饰部分，新车整体造型较简洁，采用环抱式座舱，提供银河灰、暮光红、曜石黑三种内饰配色。车内配备较大尺寸的中控屏，包括16.1 英寸中控屏、56英寸的 HUD、7.1 英寸的仪表盘以及后排座椅两个小米平板，并保留部分物理按键，方向盘为经典的三幅D型方向盘设计，中间带有“xiaomi”拼音样式设计。同时，小米还将澎湃OS上车，为用户提供与手机平板一样的交互体验，这也是小米汽车智能座舱实现人车家全生态的基础。小米汽车可以实现手机车机跨端无缝连接，实现手机应用秒变车机应用。
动力方面，新车将提供前后双电机版本和单电机版本，单电机版本车型搭载最大功率220千瓦的电机；双电机版本车型搭载前后双电机系统，其中，前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为275千瓦。动力电池将提供73.6kWh以及101kWh两种容量，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km。另据雷军介绍，新车零百加速仅为2.78秒。
至于新车上市的竞争对手，小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，新车没有准确的对标车辆，在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo，而在智能化上能媲美特斯拉Model S。
那么新车何时发布，雷军表示，目前新车已在小批量量产，为了确保万无一失，小米汽车仍需要大量的测试，因此还需几个月的时间才能正式发布，但不出意外的话这应该是小米SU7在上市前最后一场发布会。
雷军称：“小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。所以说不要喊9.9万，不可能的！但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14.9万也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”此前雷军也透露，小米SU7的价格确实有点贵，但贵的有道理，在体验上一定会超过大家预期。
另外，主流分析现时估算小米SU7售价在20-40万元水平。
在小米汽车技术发布会上，雷军表示：“小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间”，在自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。除此之外，雷军还强调，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车，长期目标是在未来15-20年内，努力成为全球五大汽车制造商之一。
雷军此前接受采访时表示，“我特别担心一上来不火，大家都不买，更担心的是如果大家都来买，一等要等一两年，肯定会被骂惨了。”如此来看，对于小米汽车的最终定价，雷军恐怕也要谨慎定夺，不可能便宜但是又不能太贵，如何讨喜才是重中之重。
2021年3月30日，小米公司官宣造车，如今将近三年过去了。按照规划，小米汽车将在未来三年内陆续发布三款车型，其中，前两款为纯电车型，内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，第三款产品将是混合动力车型，内部代号为“昆仑”。
相比于李想所认为的竞争激烈，“2023年至2025年，汽车行业将迎来极为残酷的淘汰赛”。雷军确实也并不着急，“我们要花15-20年的时间，争取成为中国前五的车厂，为中国汽车工业的崛起而奋斗。”
