2023广州国际汽车展如火如荼，小编这次逛了一天，两万多步。作为汽车圈的“期末考试”，各大厂家都希望借着年底的广州车展推出新车，为明年的战斗做预热。

今年广州车展参展车辆数量大幅增加，总计1132台，新车59台，其中新能源车型高达469台，占据了整个车展的半壁江山。这一数字远超去年，突显了汽车行业在新能源领域的迅速发展。今年中国自主品牌成功突破了50%的市场份额，新能源车型功不可没，自主品牌靠新能源车打了一个翻身仗，市占率一路飙升。同时，自主品牌在智能化上也是下了不少猛药，智慧座舱、多屏交互、自主泊车、城市NOA等技术频频上车，激光雷达、毫米波雷达、大算力芯片更是全面搭载。

在本次广州车展上，新能源和新科技是主旋律。各自主品牌纷纷拿出看家本领，如智界S7、问界M9、理想MEGA、小鹏X9、极氪007、飞凡R7、阿维塔12，每一款都以卓越的性能和极具性价比而脱颖而出。

销售方面也是可圈可点，仅用不到2个小时，理想MEGA便实现了10000台的大定单，而极氪007更是在短短48小时内吸引了20000台的大定单。

而智能驾驶和智能座舱更是成为了本次广州车展的关注焦点。

智能座舱最新方案，看未来智舱新趋势

在车展现场看到，华为鸿蒙智行首次以独立展台的方式参展，并带来了问界M5、问界新M7、问界M9与智界S7等多款重磅车型。

智界S7使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，首发搭载华为HarmonyOS 4智能座舱。

Harmony OS智能座舱车机系统正在持续进化。鸿蒙4.0具备六音区声源定位，多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏等五大亮点功能。

与此同时，智能座舱芯片的更新迭代速度也在不断加快。搭载高通骁龙8295芯片的吉利银河E8、极越01、极氪007等车型也在本次广州车展亮相。

小鹏汽车的第五代智能座舱系统XOS天玑同样备受瞩目。首次亮相于小鹏X9车型。据时代财经从小鹏汽车方面获悉，XOS天玑系统采用了更富科技感的全新视觉风格，同时交互效率也将迎来显著提升。

这一新系统引入了多任务架构，能够以3:7的比例在大屏上呈现地图导航、音乐/视频、设置等应用界面，实现多任务支持并能够独立操作。这不仅满足了主副驾驶的差异需求，同时能够同时展示多项所需信息，为驾驶者提供更便捷的使用体验。

在本次广州车展上可以看到几个很明显的技术亮点和趋势。

大模型在智能汽车上的应用

近年来，随着ChatGPT的强大冲击波和车企对于「文心一言」等头部新势力的前呼后拥，中国汽车产业正经历着一场集体寻求智能化转型的激烈竞争。在短时间内，一个共识已经形成：无论以何种姿态，中国汽车产业都必须快速拥抱大模型。在这个共识的推动下，大模型在应用场景中的具体落地成为车企们不断探索的问题，而智能座舱和智能驾驶则成为大模型在车端落地的两个主要着力点。

在本次车展预售的星纪元 ES，中国品牌轿车中首个量产800V高压平台的车型，全系标配空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统。

这个车型采用了讯飞星火认知大模型技术，使驾驶员与座舱系统的交流更自然，交互方式更多元。座舱系统因为具备持续学习和优化的能力而性能更强。

星纪元 ES致力于构建一款深谙用户心意、关切入微的语音助手。它不仅能够精准规划用户的旅行计划、智能推荐个性化电影，更能根据用户的个人情况提供贴心的健康咨询服务。在技术层面，其核心能力集中体现在与ChatGPT相互融合的水平。

智界S7搭载HarmonyOS 4车机系统，具有更智能的语音助手。其语音助手小艺接入了盘古大模型，帮助司机快速定位和解决问题。这种技术使智能汽车的语音交互更为智能化和自然。

值得一提的是，极氪007搭载8295智能座舱计算平台，也首次应用了AI大模型技术，带来极氪车载人工智能KR GPT。

高端智能汽车机器人品牌——极越，携首款汽车机器人极越01也在广州车展亮相。官方宣称百度集团将持续发挥其领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，为极越全方位赋能。

固态电池技术的进展

广汽集团表示，他们在广州车展上将固态电池列为自研电池关键技术之一，并取得了突破性进展。当电池能量密度达到400Wh/Kg时，固态电池可以满足在极端环境下的安全性与可靠性要求。

长安汽车也在电池技术方面取得新进展，宣布将正向开发固态电池，预计在2027年逐步量产应用，2030年全面普及应用。这表明固态电池技术在汽车领域的应用正在加速发展。

自动驾驶技术新趋势

随着汽车行业智能化竞争进入下半场，除了在智能座舱和车规级芯片等领域的竞争之外，高级智能驾驶技术正在成为车企竞争的焦点。在广州车展上，高级智能驾驶成为各大汽车制造商主要宣传的亮点。

随着新能源车占有率的提升，智能化配置进入加速渗透的阶段，尤其是智能驾驶相关配置。智驾配置渗透率在最近两年开始加速提升，例如代表高阶智驾感知层的毫米波雷达、决策层的智驾软件OTA，经历了2021年的从0到1阶段，截至2023年上半年，渗透率达到20%、16.5%。

本次广州车展上，小鹏、智己、零跑等多家车企展示了各自最新的L3级别自动驾驶技术，为智能出行注入了新的活力。

写在最后

在电动化和智能化的大趋势下，国产自主品牌逐渐显露光芒。广州车展上，众多国产品牌展示出的实力和创新能力引人注目。这不仅是对国内汽车制造水平的认可，也是对自主品牌在未来市场竞争中的潜力充分信心的展现。在这场激烈的竞争战场上，国产自主品牌有望在电动化、智能化领域中取得更多突破。

本届广州车展中众多新车进入市场，也预示着明年车市将依然“内卷”。未来，随着技术的不断进步和市场的深化，汽车产业将迎来更多的创新和发展，为用户带来更智能、更环保的出行体验。